hi,
habe gerade bei vox "auto motor sport"gesehen und da ist das gaspedaltuning vorgestellt worden.
soll ne menge in sachen anzug bringen,da die drossel viel direkter bedient wird.
nicht zu verwechseln mit mehr motorleistung!
es wir einfach ein kleines elektrisches bauteil an das elektronische gaspedal gesteckt-das wars.
kostet ca.250 euro-jemand schon was davon gehört?
genau das gleiche habe ich auch gesehen und habe sofort dran gedacht, wie das wäre beim corsa d.
ich hab da auch schonmal was von gehört,.... und zwar hier im forum... meine wir hätten da mal ein thread oder einen user gehabt, der sowas gemacht hat...
hab die suche schon bemüht...habs aber nicht gefunden...leider...
hab auch gesehen fand die felgen vom 5er hammer aber würde mir auch sowas einbauen gleich mal googlen :D#
hab was gefunden 489€
http://www.kw-systems.de/news/news-kickdown.html
und 175€
http://www.fosab.at/WebShop/shop/index.aspx
229€(corsa c hat aber gleichen motor oder?)
http://www.amb-tuning.de/produ…unbekannt/opel/corsa.html
hab mal an amb tuning ne mail geschrieben ob es was fürn d corsa gibt....
hier noch nen pick vom Sprint Booster (so heißt der)
[Blockierte Grafik: http://www.fosab.at/WebShop/Company/sprint.jpg]
Und, wie sieht´s in der Praxis aus oder is es nur Geldverschwendung ??
Ich glaub be EDS wird auch das Gaspedal elektronisch verändert, damit der Wagen besser und schneller anspricht. EDS Phase 1 Software.
aber mehr leistung, hat man durch sowas auch nicht.... es kommt einem nur so vor... da wenn man aufs pedal drückt, bzw es nur antippt oder halb durchtritt, volle motorleistung kommt... also dem motor wird eig suggeriert das der fahrer vollgas gibt, obwohl, er eig nur leicht drauf tritt...
oder sehe ich das falsch?!
also in dem beitrag haben se gesagt das beim chip tuning nur das steuergerät bearbeiten neue softwar rauf... und beim booster sollen die drosselklappen reacktion schneller sein
und weiß nicht geldverschwendung ist relativ..... 
lest euch den flayer durch
Der Thread ist weg... Ich kann ihn nicht finden. Aber das Thema gab es schon mal 
Mal ehrlich: Da Steckt ein Teil in der Leitung zwischen Gaspedal und Kabelbaum. Was soll es da tun?
Könnte es die Drosselklappe schneller ansprechen? - Nein, wohl nicht
Könnte es die Motorleistung erhöhen? - Nein, wohl nicht
Könnte es die Kennlienie des Gaspedals(!) ändern, so dass man das Gaspedal nicht ganz durchtreten muss, um Vollgas zu geben? - Ja!
Tommy3103 hats voll erfasst! Mehr Leistung gibts auf diese Weise (natürlich) nicht!
Selbst wenn das Gaspedal (aus welchem Grund auch immer) das Signal "zeitversetzt" abgibt, wie soll ein Bauteil HINTER dem gaspedal dies ausgleichen?
Gut, in Zeiten von CAN-Bus könnte man die Prioritätsbits ändern - aber ob sich da was spürbar tut? Ich persönlich bezweifle überhaupt mal die messbarkeit...
Edit: Doch tatsächlich was gefunden: der "Sprintbooster" scheint tatsächlich die (zusätzlich zur Gaspedalkennlinie!) Priorität des Gaspedals zu ändern. Erst wird ABS, ESP und Co. abgefragt, dann das Gaspedal...
Mit Sprintbooster drängt sich das Gaspedal vor die Sicherheitsmechanismen...
Ob das gut ist?`... Naja..