ich hab für den tha 475 die idee von onkelbuh übernommen. er hat seinen isoamp mit doppelseitigem klettband fixiert, damit klebt er am bodenteppich unterm sitz und verrutscht nicht.
westi hat seinen isoamp seitlich im beifahrerfußraum unter der mittelkonsolenblende versteckt (k.a. ob geschraubt) jedoch wird er dort sehr warm. ich weiß auch nicht ob der tha475 dort rein passt.
ZitatAlles anzeigenOriginal von mgfirewater
Habe heute nun endlich den THA 475 PnP zum Laufen bekommen.
Über den Bosch Service habe ich heute früh den Original Blaupunkt Adapter bestellt. Heute Nachmittag war bereits abholbereit.
Werkzeug:
Torx 15 Schraubenzieher
4 lange Nägel
ggfs. Schere und Klebeband
Bauteile:
Blaupunkt 475 PNP
Blaupunkt Anschlusskabel (2,5m) (7 607 622 010 001)
Blaupunkt Kfz.spezifischer Adapter (für Corsa D 7 607 622 016 001)
Klettband
Einbau:
Zu erst habe ich das CD30MP3 herausgezogen. Ich hatte dabei keinerlei Probleme. PS.: Zu zweit (mit 4 Händen) geht es in sekundenschnelle.
Danach habe ich die 4 Schrauben am Handschuhfach gelöst und es vom Armaturenbrett entfernen. Durch die Öffnung zwischen Handschuhfachhalterung und Mittelkonsole hat man einen guten Zugang, um das 2,5m lange Anschlusskabel zu verlegen. Ich habe mich entschlossen den Verstärker unter dem Beifahrersitz zu befestigen. Er passt auch bei einem optionale Beifahrerschubfach unter den Sitz.
Das Kabel führe ich unter der Verkleidung des Mitteltunnels entlang. Dazu muss man im Beifahrerfußraum die Blende an der Mittelkonsole unter dem Handschuhfach lösen. Damit man die Blende Richtung Sitz herausziehen kann, muss man vorher noch 2 Schrauben am Mitteltunnel lösen. Als nächstes vorsichtig, den weichen Kunststoff biegen um es vom Mitteltunnel zu trennen. Jetzt nur noch aus der Halterung am Lüftungskanal herausziehen. Das Anschlusskabel nun vom Radioschacht an der Lüftung entlang in den Fußraum führen. Mit dem Finger das Kabel zwischen dem Boden-Stoff und der Mittelkonsole hineinschieben. Hinter dem Kurt-Schloss das Kabel aus der Mittelkonsole unter der Sitzschiene zum Verstärker führen.
Nun alle Anschlüsse wie auf Abbildung 2a der Bedienungsanleitung verbinden. Beim Einschalten des Radios sollte dann die grüne Diode aufleuchten. Das Radio verrichtet jetzt seinen Dienst mit deutlich mehr Klangqualität.
Aufgrund der Größe des zusätzlichen Fakra-Steckers musste ich den Kabelbinder am Adapterkabel öffnen und die Lautsprecherkabel vom restlichen Kabelbaum trennen. Die Stecker vom Anschlusskabel habe ich dann durch die Öffnung am Handschuhfach gezogen, d.h die drei Stecker befinden sich später hinter der seitlichen Blende im Fußraum und nicht im Radioschacht! Die restlichen Kabel habe ich wieder zusammengebunden. Jetzt kann man das Radio wieder langsam in die Halterung schieben. Die Adapterkabel habe ich in den Freiraum der Klimaanlage geschoben. Ich musste mehrmals die Kabel hin und her drücken, bis das Radio wieder richtig eingerastet ist und nicht mehr Überstand.
Als vorletzten Schritt zwei Klettstreifen auf der Unterseite des Verstärker kleben und ihn fest auf dem Boden-Teppich drücken.
Als letzten Schritt Verkleidung im Fußraum wieder am Luftschacht einclipsen und mit der Mittelkonsole verschrauben, genauso wie das Handschuhfach. FERTIG!
Klangqualität und Einstellungen:
Ich habe die Serienboxen an den THA 475 PNP angeschlossen, meine Türen sind nicht gedämmt. Ich habe weder den Hoch- noch den Tiefpassfilter eingeschaltet. Die Spannung am Verstärker für die Boxen vorn und hinten habe ich auf 8V gelassen.
Fader -2
(so sauber klangen bei mir noch nie die hinteren boxen. kein scheppern mehr bei Linkin Park und Co.)
Bass +7
(bei +12 ist es mir schon zu dumpf, und das mit den Serienboxen! Wer keinen Woofer-Druck braucht, sollte mit der Leistung des THA 475 PNP zufrieden sein)
Treble +5
(auch die Höhen kommen sauberer als vorher. verwaschen war gestern)
Kosten:
€ 180 Verstärker
€ 38 Anschlusskabel
€ 40 Adapter
€ 5 Klettband
Fazit:
Ich habe genau das bekommen was ich erwartet habe.
Originale Optik mit besserem Klang, ohne einen aufwendigen Um-/ und Ausbau. Ob man dafür € 260 ausgeben möchte, muss jeder selbst entscheiden.
Aufgrund mehrfacher nachfragen per PM an mich schreibe ich nochmal eine genaue Erläuterung welchen Adapter ihr benötigt, damit es wirklich Plug-n-play ist.
(Beziehe mich dabei auf ein cd30mp3 im Corsa-D MJ 2008)
Blaupunkt THA-PNP Fahrzeugadapter-Übersicht
Der Astra H Adapter funktioniert bei meinem Corsa-D! Artikel-Nummer 7 607 622 016 001
Habe den damals direkt über den Kfz-Bosch-Service bestellt und abgeholt.
Ihr benötigt den Original Blaupunkt Adapter, damit ihr keine extra Stromversorgung von der Batterie legen müsst.
(siehe Anleitung Seite 47)
zur Erläuterung hänge ich noch eine kleine Grafik an (Vorlage ist Seite 46 der Anleitung).
Hi, ich heiße Julian bin 18 Jahre und habe jetzt seit 3 Monaten ein Opel Corsa D Limited Edition mit OPC-Line 1 Paket und vieles mehr :D.
In dem Auto ist das CD 30 MP3 eingebaut, dass ich auch behalten möchte, deshalb habe ich mich im Internet ein bisschen schlauf gemacht und gelesen das der Verstärker von Isotec an das Radio passt. Brauche ich dafür noch einen extra Adapter oder ist der dabei, wenn ich den bei Amazon bestelle? Wenn nicht könnt ihr mir dann sagen/zeigen welchen ich brauche.
Außerdem möchte ich mir evtl. auf der Essen Motorshow neue Boxen holen. Dazu möchte ich gerne wissen wie groß die original Boxen vorne und hinten sind und wenn ich neue einbaue ob man 2 Hochtöner und 2 Tieftöner nimmt oder was anderes. Könnte ihr mir da was empfehlen?
Grüße Julian
beim nächsten mal darfst du auch die suche benutzen 
Heyy,
ich will mir demnächst den I-sotec i-soamp 4 s zulegen und natürlich den entsprechenden Adapter.
Auf der Seite wo ich beides kaufen will, gibt es jedoch 2 Adapter und ich weiß nicht ob ich den normalen Quadlock oder den 40Pin brauche...
kann mir mal jemand den Unterschied erklären und sagen welchen ich benötige??
Danke!!
brauchst den vollbeschalteten aber bei i-sotec haben sie für den preis auch einen der voll belegt ist
Hallo... Ich spiele auch mit dem Gedanken mir die 475 Pnp einzubauen.... Bin mir aber nicht sicher ob das mit dem Stromkabel vom Radio klappt ... Vom kabelquerschnitt gesehen.... Reicht das wirklich aus um den Verstärker zu
betreiben? Oder sollte man einen extra Stromkabel von der Batterie ziehen ?
So... Jetzt habe ich den Blaupunkt Verstärker eingebaut , Türen gedämmt und vorne als FS die helix e 62 esprit verbaut. Was soll ich sagen...... Irgendwas stimmt da nicht.... Die hinteren Serien Lautsprecher liefern mehr Bass als die helix... Ich finde sie klingen auch im gesamten viel besser.... Weiss jemand woran es liegen kann? Kriegendie helix eventuell zu wenig strom? Haben ja 60 Watt rms..... Echt keine Ahnung....für Hilfe wäre ich dankbar
Hey Leute, kann mir jemand ev. nochmals die aktuellen Links zu den Teilen die man brauch für das THA 475 reinstellen? Den Verstärker hab ich gefunden bei Ebay, aber von den Steckern hab ich keine Ahnung und Kabeln. Ich hab das Serien Radio CD30mp3, Corsa BJ08.
Ich hab nun heute das ThA 475 angeschlossen an mein CD30, und muss sagen, da hat sich aber mächtig was getan am Sound mit den Serienboxen!!! Einfach nur geil, war auch super leicht der Anschluss, da ja alles Plug & Play ist.
