Ab und zu muss man auch mal eine längere Strecke fahren. Damit der Motor mal Betriebstemperatur erreicht und sich keine Ablagerungen dauerhaft festsetzen. Was dazu führt, dass der Motor mehr verbraucht und natürlich auch schneller kaputt geht.
Hinüber?! Schläuche geplatzt und Kühlwasser im Öl
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Zitat
Original von Gingerbread
...Ich bin seit der Reparatur gut 700km gefahren, hab noch nicht nachgeschaut ob wieder was drin isIn ca. 7 Wochen (nur) 700km (wären mal gerade 5200km/a), eine Tankfüllung,....
Dann schau mal jetzt nach (!!!), gerade auch zur eigenen geleisteten Absicherung. -
war ja nur eine abschätzung (bzw. bei entspr. fahrweise halt ;o)
letztlich, hast du jetzt denn mal nachgeschaut ?!!! -
Zitat
Original von Gingerbread
Naya, also ich komm ei sparsamer Fahrweise nur 500km mit einer Tankfüllung.... dass wäre aber für den 1.0 Liter ein Armutszeugnis. Oder hast Du den 4ten und 5ten Gang übersehen?!
Führ' doch mal ein Tankprotokoll bei spritmonitor.de, sowas ist aussagekräftiger als Ich komm nur 500 km mit einem Tank... - das sind nämlich OPC-Werte!
Grüsskes
Wölfken
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Wenn wir auch nun Off-Topic sind:
Diese Werte kenne ich vom 1.0 auch. Der zieht sich auch gerne 8 Liter - bei Vollgasfahrt auf der Autobahn. Weder im Stadtbetrieb, noch im Landstrassenbetrieb hatten wir jemand solche Werte (Beim 1.0er wird ein genaues Tankbuch geführt)!
Also entweder fährst du wirklich sehr sportlich, extremst viel Kurzstrecke (Kalte Motoren hochjagen - na Super!) oder am Motor stimmt trotzdem was nicht. Ists bei dir vllt super-bergig o.ä.? (ich denk da gerade an Vergleiche mit Wuppertal!)Genau so hier als Tipp: Gefahrene KM und getankte Litermenge nachhalten - ruhig über mehrere Tankfüllungen.... (Je nachdem wann ich tanke (und wie ich fahre), reicht ein "Tank" von 600 bis 750km) (falls nicht schon geschehen)