ZitatOriginal von Timo
Aber im großen und ganzen wirkt eine dezente Tieferlegung bei jedem Auto immer positiv auf den Gesamteindruck, wie ich finde
Na logisch!!
Hab ja keinen Geländewagen.
Welche Feder-Größen würdest du denn für eine dezente Tieferlegung vorschlagen? Und wieviel darf der Spaß insgesamt (Material+ Arbeitszeit) ungefähr kosten?
also ich würde sagen die h&r 35mm
weil:
1. sie haben eine ABE
2. die optic passt super
3. das fahrverhalten verbässert sich optimal (er neigt sich nicht mehr so stark und ist in den kruven preziser zu lenken
4. minimal härter als die serien sportfedern
5. man hat keine probleme mit schlaglöchern oder 30 zonen bremskissen (natürlich gibt es auch exotische schlaglöcher und bremskissen wo man nen geländewagen bracht)
reicht das !
aber die 30er eibach sollen auch gut sein nur die muss man eintragen
Um dir mal zu zeigen, wie das evlt. aussieht hier mal ein Bild von meinem.
[Blockierte Grafik: http://img139.imageshack.us/img139/203/26042009174.jpg]
Ist das H&R CupKit mit den 35er Federn. Mal sehen, wie die sich noch setzen. Aber gefällt mir persönlich sehr gut und die Dämpfer sind einfach ein Traum und um einiges besser und komfortabler als die serienmäßigen Dämpfer vom Sport.
Warum sträuben sich so viele vorm Eintragen?
Das ist ne Sache von 10-15min und kostet 40 Euro. Dafür hab ich dann was Gescheites.
35/35 ist ja auch nicht schlecht, aber wenn ich schon tiefer haben will, dann auch so, dass es perfekt aussieht.
Der TÜV beisst ja nicht...meistens.... 
ZitatOriginal von Caruso
Na logisch!!
Hab ja keinen Geländewagen.
Welche Feder-Größen würdest du denn für eine dezente Tieferlegung vorschlagen? Und wieviel darf der Spaß insgesamt (Material+ Arbeitszeit) ungefähr kosten?
Mir persönlich gefällt es optisch am besten, wenn Karosserie und Reifen fast bündig sind. Es kommt halt auch immer auf den Gesamteindruck drauf an. Wenn ich z.B. so manchen Corsa B (nur um mal ein Beispiel zu nennen) rum fahren sehe, die fast auf dem Asphalt schleifen und dann die Stahlfelge mit Chrom-Spinners drauf haben, passt das einfach nicht. Ist jetzt zwar etwas übertrieben formuliert, aber du weißt doch was ich meine 
... ich persönlich bin nicht sooo der Fan von dieser extremen Keiloptik.
Aber ich denke, dass auch 50/40 noch nicht "extrem" wirken.
Ich bin mit den 35er Federn voll und ganz zufrieden, wie zig anderen User auch
...joop, stimmt!! H&R -35mm sind perfekt!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Schwarzer-GSI
also ich würde sagen die h&r 35mm
weil:
1. sie haben eine ABE
2. die optic passt super
3. das fahrverhalten verbässert sich optimal (er neigt sich nicht mehr so stark und ist in den kruven preziser zu lenken
4. minimal härter als die serien sportfedern
5. man hat keine probleme mit schlaglöchern oder 30 zonen bremskissen (natürlich gibt es auch exotische schlaglöcher und bremskissen wo man nen geländewagen bracht)
reicht das !
aber die 30er eibach sollen auch gut sein nur die muss man eintragen
was ich vergessen habe sie sind recht günstig
ich hab für die federn 120€
der einbau (inkl. vermessen) liegt um die 200€~250€
Joa, sieht schon gut aus. Aber ich glaube die 35er Federn sind mir schon zu tief. Was gibt es da noch für Größen, 20 oder 30?
Nur wahrscheinlich wäre das dann so ein minimaler Effekt, dass man sich das Geld dann auch sparen kann, oder hat hier jemand Bilder von einer extrem dezenten Tieferlegung?
die original opel sportfedern, sind sehr dezent
hab welche zu verkaufen, bei intresse schreib mir ne pn
Sooo mein Werk ist vollbracht 
Hab jetzt endlich meine H&R 50/40 Federn drin und mit denen bin ich richtig zufreiden!
Die Tage setze ich noch Fotos rein, dann auch Fotos mit den Serienfedern und den 35er H&R... Hab ja fast alles durch gehabt 
![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}