ZitatOriginal von Corsafreak85
Aber Timo fährt Phase 2, d.h. mehr Ladedruck. Und das DV26D hat meines Wissens ne stärkere Feder?
Das ist richtig. Es ist selbstregulierend bis 4.2 Bar soweit ich weiß! Wichtig ist eben wie schon vorher geschrieben wurde, dass es sich um das DV26D handelt und nicht das DV26 ... 
also ich denke auch, dass das DV26D mit der verstärkten Feder nur für nen Corsa mit Phase das richtige ist. Denn ohne Phase wirst du das D denke ich mal nicht groß hören!!!
PS: Ich selber bin mir Zwecks BOV nicht sicher, denn
1. TÜV 
2. Öl im Motorraum (soweit ich das richtig verstanden habe)
wenn überhaupt wird es ein geschlossenes System, somit werden beide Probleme übergangen!!!!
Wie sich das DV26 mit Seriensoftware verhält weiß ich leider nicht, aber mit erhöhtem Ladedruck zischt das Teil wie Hölle 
... aber halt durchgehend, abblasen etc - ist nichts . Mit erhöhten Ladedruck definitiv das DV26D (D steht für die verstärkte Feder)!
ich bin damals mit original sw das dv26 gefahren. hat auch manchmal etwas abgelassen aber sonst keine probleme, mit phase hab ich das nie ausprobiert seit dem phase drauf ist hab ich auch das 26D
Ihr braucht das DV26 auch nicht mit erhöhtem Ladedruck ausprobieren 
Greift dann sofort zu dem DV26D ![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Hier mal paar Bilder von unserer "Motorbaustelle".
Aufgenommen beim verkabeln der Anlage... aber damit ihr mal seht wie ich das mit die Anschlüsse gemacht habe!
Silikonrohr wird noch nachlackiert, wie auch einige andere Sachen im Motorraum!
Optisch noch nicht so wie ich es mir vorstelle, aber es funktioniert 
Hallo beste Corsa Fans!
Könnten ihr mir ihre Meinung schreiben ob dieses Platz bisschen mehr weit von der Drosselklappe für BOV in Ordnung ist?
- die ersten KM's hat gezeigt, dass er mindestens noch leiser ist
In Ordnung ja, aber ein Blow Off sollte eigentlich so nah wie möglich an der Drosselklappe verbaut werden
Hilfe:
Habe Phase I von Eds und habe so eben das Blow off Ventil eingebaut,nach 30min fahrt ging die Motorkontrolllchte an und ich hab keine Leistung mehr:(
Warum ist das so?
Und was soll ich jetzt machen?
Bitte helft mir:(
Hast du schon mal alle Schläuche kontrolliert???
Klingt für mich eigentlich so als wäre irgendwo ein Schlauch (vielleicht auch einer der Unterdruckschläuche?!) abgegangen oder nicht richtig angeschlossen. Vielleicht funktioniert aber auch das Blow Off nicht richtig!
Um mehr Auskunft geben zu können wäre halt noch folgendes Interessant:
- Welches BlowOff hast eingebaut???
- Mit oder ohne RSV (Rückschlagventil?!)
- Welche Phase I fährst genau???
Würde da jetzt mal Schläuche, T-Stücke, Verbindungen und BlowOff kontrollieren.
Wenn da alles passt, Batterie für zirka 10 Minuten abstecken und wie anstecken. Wenns kein dauerhafter Fehler ist sollte er weg sein ... funktioniert aber irgendwas nicht richtig wird er früher oder später wieder kommen!