Corsa D 1.4 (Z14XEP) mit EDS Stufe 1

jb79 · 11. Januar 2011

Bei EDS gibts ja das IPF System um derzeit 449€ und die Phase 1 um derzeit 199€, sind die gleichwertig oder ist die Phase 1 besser, weils ja ne Prüfstandsmessung gibt?

Andere Frage: Hab jetzt in irgendeinem Thread hier gelesen, daß EDS und Dbilas angeblich zusammenarbeiten. Gibts denn dann die Möglichkeit sich z.B. ein Dbilas Saugrohr schicken zu lassen und die Software bei EDS in Österreich anpassen zu lassen? Toll wäre auch eine eigene Option im IPF dazu? Zu Dbilas hochzufahren ist von Wien aus nämlich fast schon ne kleine Weltreise.

Hat da jemand mehr Informationen?

Frankie · 30. Januar 2011

Hallo Leuts

war am Samstag bei EDS in Marl für Phase 1.

Hat sich voll gelohnt bin sehr zufrieden.

Danke Arno hab mich gut aufgehoben gefühlt.

Toller Service!

gruss Frank

Bushranger · 30. Januar 2011

....da ich einen Z12XEP mit EDS Phase 1 fahre,aber ich möchte hier doch mal meinen Senf dazu geben,wenns recht ist
Der Motor macht mit der Phase 1 einfach mehr Spaß,ich denke mal das gilt sowohl für 1.2 als auch für 1.4 (den hat mein Schwester)......ab Werk sind die Motoren so kastriert,das ist grauenvoll
Ich habe seit 1 Monat sozusagen als Ergänzung ein dbilas Luftfiltersystem installiert und muß sagen: passt scho´....
Zum einen hat man(n) etwas mehr Sound (oder,wie eine gute Freundin nach der 1. Fahrt bemerkte:"Bisschen prollig,aber sonst ganz nett!") zum anderen wirkt der Motor noch etwas giftiger in der Gasannahme und freier beim Hochdrehen und KEIN Mehrverbrauch!
Leider hab ich mich schon sehr schnell an die Mehrleistung und das bessere Ansprechverhalten gewöhnt,da keimt schon der Wunsch nach noch mehr Leistung auf
Krass war der Vergleich mit einem Serien-1.2,den meine Eltern vor kurzem als Leihwagen hatten.....ich hab 3 (!) Mal nachgesehen,ob das nu wirklich ein 1.2 mit 80PS war.....sowas Lahmes.........da lob ich mir doch meine Entscheidung für EDS&dbilas

Kink52 · 30. Januar 2011

Mal ne kurze Frage, was für Möglichkeiten gibt es an die Phase zu kommen?
1. Zu EDS hinfahren
2. Steuergerät einschicken
Gibt es keine anderen Stützpunkthändler?
Weil extra soweit fahren möchte ich eig. nicht und Steuergerät einschicken, da weiß ich nicht wie lange des dauern würde und brauche eig. jeden Tag mein Auto....

Schwarzer-GSI · 30. Januar 2011

du kannst dir ein ipf kaufen und dann selber flashen

is ganz einfach und wenn du mal warum auch immer mal den serien stdn draufmachen willst geht das ganz einfach

Kink52 · 30. Januar 2011

Nur dass das IPF doppelt soviel kostet .....
Edit: Bzw. wie schaut es denn mit Leih IPF aus ?

Schwarzer-GSI · 30. Januar 2011

einfach mal bei eds anrufen und nachfragen was so möglich ist

corsika78 · 23. September 2011

Zitat

Original von Holy_Moly

Ich denk schon. Aber du kannst ja mal hingehen und nachfragen.

Laut EDS soll es ja bei einer Inspektion ja nicht zu erkennen sein, nur wenn sie "tiefer" in die Software rein wollen. Auch sollte man bei der Inspektion darauf hinweisen das kein Update gemacht wird, ansonsten kannste das Steuergerät ausbauen und zu EDS schicken oder fährst zu denen.
Ich habe mir das Programm in Osch 2011 aufspielen lassen (150 Euro) und bin zufrieden. Am nächsten Morgen war ich damit auf dem Motorsportkurs und habe ihn mal ordentlich Rennen lassen.
Mittlerweile sind seit Osch gute 10000 km dazu gekommen und festgestellt habe ich bislang ein gelegentliches kurzes Ruckeln.
Den Verbrauch habe ich immer noch nicht ermittelt, da ich eigentlich immer zügig unterwegs bin. Also das Spektrum wird aus allen Drehzahlbereichen ausgeschöpft. Wie weit man ihn nu wirklich ziehen kann, das ist eine gute Frage. Gehabt hatte ich ihn mal auf 7000 Umdrehungen, aber mir ist es lieber, wenn es nur bis zum Anfang vom roten Bereich geht.
Als nächstes ist ein Umbau des MSD geplant, sobald ein Kumpel seinen aus dem GSI "entsorgt". Ein wenig umarbeiten und dann sollte das passen. Dann stellt sich die Frage wie die Kommunikation der Lambdasonden mitspielt.
Wenn es so klappen sollte, dann reicht es aber auch. Es handelt sich nachwievor um einen 1.4er und kein GSI oder OPC.
Zurzeit "experementiere" ich mit den Spritsorten . Ich habe das Gefühl, das der Spritverbrauch steigt mit dem Super plus von der Billig-Tanke. Jetzt gerade habe ich das Ultimat von Aral drin, dann eine Tankfüllung Super plus von Aral und zum guten Schluß das Super plus von der Billig-Tanke. Die Fahrweise bleibt gleich. Auf den Trichter bin ich gekommen, nachdem die Freundin für ein Wochenende da war und ich die Fahrweise etwas humanisiert habe. Es kann ja auch sein das ich mich irre. Schaun mir ma.

Brân · 25. September 2011

Ich hab nochma heute bei EDS und DBilas auf der HP geschaut, aber leider immer
noch nichts für den A14XER gefunden, nur die 11 PS durch die IPF-Software.

Gibt es noch keinen Flowmaster und Flowtec für den Motor ?

Und auf wieviel PS würde ich insgesamt kommen + Preis ?

flex-didi · 25. September 2011

Zitat

Original von corsika78
...
Zurzeit "experementiere" ich mit den Spritsorten . Ich habe das Gefühl, das der Spritverbrauch steigt mit dem Super plus von der Billig-Tanke. Jetzt gerade habe ich das Ultimat von Aral drin, dann eine Tankfüllung Super plus von Aral und zum guten Schluß das Super plus von der Billig-Tanke.. .

naja, ich würde da schon mehr als 1 volle tankfüllung pro sorte fahren...
aber es gab ja auch schon tests unter laborbedingungen, die letztlich hier nix auffälliges oberhalb von meßtoleranzen ermittelt hatten !