Leistungsdiagramm - Sammlung

Welchen Ladedruck meinst du denn?
Den beim max. Drehmoment?
Der kann fast beliebige Werte annehmen und ist nur durch die Hardware beschränkt.
Wenn du den Ladedruck bei der max. Leistung meinst, könnten das etwa 1,3-1,4 Bar sein,
wenn man hier die Diagramme vergleicht und es per Formel hochrechnet,
je nachdem, welches Diagramm man als Grundlage verwendet.

Beispiel 1:
213 PS bei ca. 1 Bar (bei Pmax) entspräche dann 1,3 Bar bei den angegebenen 243 PS

Beispiel 2:
192 PS bei 0,9 Bar (bei Pmax) entspräche dann 1,4 Bar bei den angegebenen 243 PS

Formel:
P_alt x (LD_neu + Umgebungsluftdruck)
________________________________ = P_neu
(LD_alt + Umgebungsluftdruck)

User: Crumbacher88
Model: Turbo
Messung nach: DIN
Ausgangsmessung: 222,5 PS 299,8 Nm
Umbauten: Dbilas Flowmaster, Dbilas Software

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/20378191zh.jpg]

Schleppleistung hochgebremst (Knick in der Schleppleistungskurve) und dann noch nach der Steinzeit Norm DIN gemessen...

Software: Serie
AGA: Goldtimer Komplettanlage 70mm inkl. 200 Zellen Sportkat
Luftfilter: BMC Plattenluftfilter
Kraftstoff: Ultimate 102
Leistung gemessen: 232PS

[Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/leistungsmessunwyjnt8bz7s.jpg][/QUOTE]

@Jamay

hast auch einen 200Zeller drunter?? konnte ich jetzt auf die schnelle nicht erkennen. Ich versuche noch zu ergründen ob ich jetzt schon einen brauche oder nicht?? Ist aber eine Schöne k04 Kurve^^.

Grüße Micha

Ich frage mich wie man keinen Sportkat fahren kann :ugly:

Hi,

andere Sachen waren vorher verschlissen^^. Dann gab es mal Diskussion ob im OPC nicht schon ein 200 Zeller verbaut sei ... Wie dem auch sei, gehöre ich zu den Leuten die noch keinen 200 Zeller fahren! Wenn ich ehrlich bin bezweifel ich noch ein wenig die erreichbare Mehrleistung nur durch einen Kat wechsel!!

Ich behaupte einfach mal das die Mehrleistung eher durch den größeren Rohrquerschnitt kommt und nicht durch den anderen Kat. Deshalb hatte ich in meinem Kopf schon Ideen, eine DP mit Serienkat zu konstruieren...hab es aber wieder verworfen, weil es zuviel Arbeit darstellt.

Denke über Kurz oder Lang wird eine 70 o. 80mm Anlage ab Turbo unter meinem Corsa Platz finden....spätestens der vergleich wird zeigen was so ein teil bringt...