Radlager kaputt

solange man es bezahlt bekommt.. das heisst.. ab dem 3tem jahr und evtl 70% kulanz zahlste bei 2 radlager dennoch über 100€ ..
für was bitte.. für ne fehlkonstruktion...

ne danke.. bei anderen fahrzeugen ab 100000km kann man mal über ein kaputtes radlager reden.. aber nicht bei nem neuwagen mit 17000km auf der uhr.. das ist peinlich..

und selbst wenn man davon ausgeht, dass ein radlager 30000km hält.. "verbraucht" man 6 Stück bis zur magischen 100k-grenze.. und ich glaube kaum, dass man mit 100k auf der uhr noch 70% kulanz bekommt....

Jawoll hab jetzt auch einen Lagerschaden hinten rechts nach 38.000 km
hab grade mit dem Händler geredet und werde ihm nun hier alle Sachen mal hinschicken, also Feldabhilfe, Zeitungsbericht und die eine Rechnung

Mal schauen was bei rauskommt, ich schreibe nochmal

Moin
Bei mir rumort es auch von hinten,welche Seite weiß ich noch nicht.
Und das nach mal gerade 30.000 Km !!!!!!!!!!?????
Der GSI ist 3 Jahre alt,Garantie ist zu Ende.
Bin Schrauber und mache so ziehmlich alles selber.
Habe keine Angst vor Lagerwechsel.
Frage:
Gibt es eine verbesserte Version des Radlagers,
oder sollte man einen Lagerhersteller (SKF,SNR o.ä.) favorisieren?
Klartext: Gibt es Lager die länger halten?
Hat da jemand Erfahrung mit?
Gruß Falk

Moin nochmal.
Habe mir heute mal die Zeit genommen und die 31 Seiten durchgelesen.....
Ich weiß jetzt was ich zu tun habe.
Morgen zum FOH die Dichtung und das Fett bestellen,
dann noch im kfzteile24-shop 2 Lager von febi bestellen und die Schose selber einbauen.Schön viel Fett rein.....
Einen großen Drehmo habe ich da.
Garantie ist eh abgelaufen!
Mal sehen wie lang die Lager dann halten!
Ich glaube billiger gehts nicht!
Gruß Falk

ich mein opel zahlt bis im 4. betriebjahr 70% oder so ähnlich würde ich mal gegenrechnen

Naja bei mir waren es insgesammt nur 20% !! Aber bei seinen kilometern sollte 70 %locker drin sein.. Na gut, wenn er es selber macht spart er noch mehr und weis was einegbaut wurde! Hat alles vor und nachteile !

Mich wuerde eine kleine biderserie freuen vom radlager wechsel !? Und wie das alte im eingebauten zustand aussieht und das neue dann it der Dichtung !

Gruss Nico

Zitat

Original von GSI-Falki
Moin nochmal.
Habe mir heute mal die Zeit genommen und die 31 Seiten durchgelesen.....
Ich weiß jetzt was ich zu tun habe.
Morgen zum FOH die Dichtung und das Fett bestellen,
dann noch im kfzteile24-shop 2 Lager von febi bestellen und die Schose selber einbauen.Schön viel Fett rein.....
Einen großen Drehmo habe ich da.
Garantie ist eh abgelaufen!
Mal sehen wie lang die Lager dann halten!
Ich glaube billiger gehts nicht!
Gruß Falk

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richtig so!
Schau aber, daß Dein großer Drehmoment auch wirklich bis 300Nm geht, habe auch 2 gehabt, die nur bis 200Nm gehen, mußte mir dann zusätzlich einen bis 300Nm kaufen, aber das amortisiert sich ja nach einigen Lagern
Bock den Wagen hinten hoch und schau, welches der Lager laut ist und wechsle mal nur dieses. Hab ich auch so gemacht und das andere drin gelassen. Dies läuft jetzt schon seit 15TKm problemlos, lieber das 2. neue aufheben, bis wirklich wieder ein Lager kaputt ist.

Moin Zusammen
Habe gestern die Karre mal hinten angehoben!
Beide Radlager platt,beide Räder haben ordentlich Spiel.
Habe vorgestern schon 2 Lager bestellt (EUR 148,-)und
gestern beim FOH 2 Dichtscheiben (EUR 5,-) und eine Tube
Spezialfett EUR (19,50) bestellt.
Komme ich auf einen Gesamtbetrag von EUR 172,50.....
Wäre ja schön,wenn mit dieser Abdichtung der Lager das Problem
aus der Welt wäre!?!?
Gruß Falk

Ich verstehe die Aufregung nicht

Da Schreibt der Junge schweizer Scheiss-Karre etc etc. Einen Blick auf die Signatur verrät alles... Das arme Auto.

Nur mal so nebenbei, ich habe keine Radlagerschäden am OPC, beim Kauf hab ich die Radlager demontiert: Das Fett entfernt und mit Motoröl geschmiert (dabei das Lager von Hand drehen das sich alles gleichmässig benetzt. Ein Bisschen Radlagerfett drauf und wieder montieren.
Neue Mutter mit Sicherungsmasse, sobald diese Montiert ist alles füllen mit Radlagerfett.

Die Radnabenabdeckung auch füllen mit Fett und den äusseren rand noch zusätlich mit Dichtungsmasse beschichten.

Sind nun 40tkm mit hoher belastung durch harte Kurvenfahrten und 0 Probleme.

Original war da fast kein Schmiermittel drin, und das haben die Dinger bei der kleinen Bauteilgrösse dringenst nötig.