Z16ler Kolben Austausch

ash@eds · 1. April 2009

Hallo !

Heute wurden bei unserem EDS-Regal Z16LER Hochleistungsprototypen in England , die serienmässigen Kolben und Pleule ausgetauscht .

Die Originalbauteile liefen jetzt 2 Jahre und 25000 milen im getunten Zustand , davon min. 10000milen mit 270PS unterwegs und sind völlig unbeschädigt und NICHT verschlissen !

Zuletzt wurde der ORIGINALE Z16LER-K03 Turbolalder mit einem vergrößertem Kompressorrad verwendet , der wird jetzt aber durch den neuen Z20LEH-Turbolader mit DBilas-Krümmer für den Z16LEx Motor ersetzt .

Hier die Demontage :

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Mr. ZLET · 7. April 2009

Hi Arno!

Wird bei dem Set up schon die adaptierte Fuel Rail mit 470er E-Ventile verbaut oder wird das über den BD mit Serienventilen geregelt? Auf jeden Fall ne geile Sache, nen LEH-Lader in nem Corsa zu verbauen

ash@eds · 7. April 2009

Hallo !

Bis 280PS reichen die Serieneinspritzventile völlig aus , da gibt es auch keinen Ersatz , die Bauform weicht völlig von den sonst verbauten Ventilen ab und Sie sind beim Corsa-OPC/GSI dir GRÖßTEN Ihrer Art !

Will man MEHR Leistung , hilft es nur das Saugrohr auf die Standart-Ventile per CNC umzuarbeiten !

Dann gehen auch deutlich mehr als 300PS , ist nur so die magische Grenze , unsere Kolben sind von der reinen thermischen Belastbarkeit bis über 400PS ausgelegt , wenn man jetzt den passenden Turbolader davorschnallt , dann wird der OPC zur Rakete !

Jonny · 7. April 2009

Zitat

Original von ash@eds
Die Originalbauteile liefen jetzt 2 Jahre und 25000 milen im getunten Zustand , davon min. 10000milen mit 270PS unterwegs und sind völlig unbeschädigt und NICHT verschlissen !

na das hört sich doch mal gut an

NoneName · 19. April 2009

Hört sich sehr gut an mal abwarten bis die ersten ihre ergebnisse posten bzw ihre meinung und test.
Dann muss ich wohl auch mal zu EDS im laufe des jahres*gg*

Schwörni · 19. April 2009

Zitat

Original von ash@eds
wenn man jetzt den passenden Turbolader davorschnallt , dann wird der OPC zur Rakete !

wenn ich nicht noch die garantie hätte wäre ich schon längst da!!
und sicher wäre das ich danach keine probleme mehr habe.
habe einen getunten motorrad motor und die erste zeit viel probleme damit gehabt.
und jetzt habe ich ständig ein problem das der motor nicht dicht ist!!!
allerdings war das ein kompl. extrem tuning .

jetzt wäre mein grösstes problem das alles dicht bleibt und funktioniert.
schade das ihr soweit weg seit!!
naja - gerade in verhandlung was ich machen werde!!!