Die 3-Stufen-Anlage ;o)

Pauschal 25² zu verlegen ist aber ein schlechter Tipp.
Maximale Stromaufnahme der Endstufen zusammen rechnen und sich dann im Fachhandel beraten lassen welches kabel geeignet ist.

Das große Problem an dieser Anlage ist aber das die 3-Wege Systeme in der Hutablage überhaupt keinen guten Klang erzeugen können, selbst wenn es Intertechnik wären.
Denn was passiert wohl wenn der Crunch Bass im Kofferraum Druck aufbaut und die angestaute Luft irgendwie versucht in den Innenraum zu gelangen?
Also bei einem HighEnd System würden die Lautsprecher in der Hutablage wohl nicht lange überleben
Bei einem nicht HighEnd System würde aber immerhin das Klangbild der Lautsprecher verzerrt, denn sie können niemals so arbeiten wie sie wollen und werden immer vom Bass beinflusst.

Um das zu verhindern gibt es Kappen die von unten die Lautsprecher schliessen so das der Druck die Membran nicht beeinflusst.

Gruß
Jan

Zitat

Original von Nex81
Pauschal 25² zu verlegen ist aber ein schlechter Tipp.
Maximale Stromaufnahme der Endstufen zusammen rechnen und sich dann im Fachhandel beraten lassen welches kabel geeignet ist.

Das große Problem an dieser Anlage ist aber das die 3-Wege Systeme in der Hutablage überhaupt keinen guten Klang erzeugen können, selbst wenn es Intertechnik wären.
Denn was passiert wohl wenn der Crunch Bass im Kofferraum Druck aufbaut und die angestaute Luft irgendwie versucht in den Innenraum zu gelangen?
Also bei einem HighEnd System würden die Lautsprecher in der Hutablage wohl nicht lange überleben
Bei einem nicht HighEnd System würde aber immerhin das Klangbild der Lautsprecher verzerrt, denn sie können niemals so arbeiten wie sie wollen und werden immer vom Bass beinflusst.

Um das zu verhindern gibt es Kappen die von unten die Lautsprecher schliessen so das der Druck die Membran nicht beeinflusst.

Gruß
Jan

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Bin ganz deiner Meinung! Jedoch das mit den Kappen ist meiner Meinung nach auch nur suboptimal, da ja die vergleichsweise "großen" Bässe in der Hutablage ja auch einen gewissen Resonanzraum (dazu dient ja das Kofferraumvolumen) brauchen um richtig arbeiten zu können. Diese Kappen sind jedoch immer so klein dimensioniert, dass da wohl zu wenig Raum bleibt für die Bässe.

Unter Strich kann man sagen glaub ich, dass wenn schon Boxen (inkl. Bässe) in der Hutablage, dann ohne Sub im Kofferraum. Beides ist kontraproduktiv, weil ja die Bässe in der Hutablage und der Sub im Kofferraum gegeneinander arbeiten wie du schon richtig gesagt hast.

LG Yankee

wenn man den sub nich bis anschlag hoch schraubt dann geht das schon. hab zusätlich noch ein teil von der rücksitzbank nach vorn geklappt und bin doch mit dem ergebnissehr zufrieden...

Zitat

Original von Landvoigt
wenn man den sub nich bis anschlag hoch schraubt dann geht das schon. hab zusätlich noch ein teil von der rücksitzbank nach vorn geklappt und bin doch mit dem ergebnissehr zufrieden...

naja, wer ständig mit ner vorgeklappten rücksitzbank fahren will ... Ausserdem geht dadurch auch wieder der geschlossene Resonanzraum für die Boxen in der Hutablage verloren, da dieser dann praktisch der ganze Innenraum ist.

Wie gesagt, nur suboptimal - aber dir muss es gefallen das ist doch die Hauptsache!

LG

Zitat

Original von Yankee

naja, wer ständig mit ner vorgeklappten rücksitzbank fahren will ... ?(Ausserdem geht dadurch auch wieder der geschlossene Resonanzraum für die Boxen in der Hutablage verloren, da dieser dann praktisch der ganze Innenraum ist.

Wie gesagt, nur suboptimal - aber dir muss es gefallen das ist doch die Hauptsache!

LG

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naja hast im prinzip schon recht. aber erstmal ist die lehne hinten rechts nur eine raste nach vorn gekippt(sodass dort auch welche sitzen können und wenn wer hinten sitzt dann hört man sowieso nich so laut und man macht sie wieder zurück) und wenn dann die anlage gut ausbalanciert wird dann passt das schon...