Höchstgeschwindigkeit 1.4

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Original von onkelbuh
Und der Ton solcher Kommentare ............muß das sein ?????????????

Genau das dachte ich mir auch gerade....
Mal davon abgesehen, das Höchstgeschwindigkeit nun ja super wichtig ist. Ich hab einmal getestet was an maximaler Geschwindigkeit ging. Und eines hat das deutlich gezeigt - dafür ist der Corsa nie gedacht gewesen...

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Original von cast
Der Polo dreht natürlich, weil Turbodiesel, wesentlich langsamer, aber wenn du bei einem Auto erst bei 110 - 120 in den 5. Gang schaltest, weil er drunter beim beschleunigen "magerruckelt" ist er wohl sehr lang überstetzt.
In der Stadt schaltet man ständig zwischen dem 2. und 3. Gang hin und her 50 km/h im 4. sind unmöglich.

Dann ist zwar deine Kritik am Polo gerechtfertigt, das ist aber trotzdem kein geeignetes Statement, um das früher verbaute längere Getriebe beim Corsa anzuzweifeln.
Der Polo gehört dann eher in die Rubrik "Fehlkonstruktion".

Auch wenn ich den Corsa mit dem langen Getriebe noch nicht gefahren bin, ich bin überzeugt, dass damit 60kmh im 5. Gang absolut brumm- und ruckelfrei möglich ist. Gegen die zähere Beschleungung gegenüber dem kurzen Getriebe gibt es bei Bedarf wie gesagt die Möglichkeit, um einen Gang zurückzuschalten.

epp4

Auch wenn ich sicherlich längere Getriebeauslegungen befürworte. Aber wenn man mit einem Kleinwagen nicht mehr 50kmh im 4. Gang fahren kann, dann ist man doch eindeutig über's Ziel hinausgeschossen.

Das ist nur wieder eine Verbrauchssenkung auf dem Papier, um einen günstigen Normverbrauch zu erzielen. Dem Testfahrer auf dem Rollenprüfstand ist es egal, wenn während der Testfahrt der Motor unter der Haube im Dreieck hüpft.

epp4

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In der Stadt schaltet man ständig zwischen dem 2. und 3. Gang hin und her 50 km/h im 4. sind unmöglich.

Fehlkonstruktion.......übers Ziel hinausgeschossen.

In meinem alten 240er Diesel mit damals seltenem 5 Gang Getriebe (der 5. war Schongang mit Overdrivecharakteristik) brauchte ich unter 60 garnicht in den 4. schalten. Der 5. lief ohne zu ruckeln erst ab 90 und es war gewiss nicht zu lang übersetzt. Wo ist das problem, in der Ortschaft im 3. zu fahren. In nem Porsche ist man da bequem im 2. unterwegs.

Es ist immer viel von der Drehmomentstärke von Dieseln zu lesen. Das ist aber nur eine Seite der Medaille. Die andere ist das relativ Enge drehzahlenband.

Es ist ähnlich wie bei Motorrädern. Klar haben Ein- und Zweizylinder vorteile bei niedrigen Drehzahlen. Dennoch fahren sich 4 Zylinder de facto nicht schlechter, wegen des unbewusst genutzten, höheren Drehzahllenniveaus.

Bei Dieseln kann ich schlecht mitreden, eine "Partikelschleuder" habe ich nie besessen
Nur sollte man sicherlich auch nicht den alten 240D als Maßstab für einen heutigen Kleinwagen nehmen. Wie gesagt, 50kmh im 4. sollten mit einem Kleinwagendiesel heutzutage problemlos möglich sein. Damit könnte man den Diesel immer noch um knapp 20% länger übersetzen als das lange! Benzinergetriebe, bei einer Drehzahl von 1500rpm und 50kmh im 4. Gang.

epp4

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Wie gesagt, 50kmh im 4. sollten mit einem Kleinwagendiesel heutzutage problemlos möglich sein.

Aber nicht berghoch, nicht mit meinem. Da fahr ich immer im 3ten.

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Original von Martins81
Aber nicht berghoch, nicht mit meinem. Da fahr ich immer im 3ten.

Hat ja auch keiner verlangt, nur nach Aussage von cast kann man beim genannten Polo den 4. bei 50kmh komplett vergessen, d.h. auch bei ebener Strecke.

epp4