Verbrauch 1.4

Zitat

Original von Schwarzer-GSI
und aber die drehzahl gering zu halten brauchst du drehment( hubraum) oder einen lader

lass es sein, der gute mann ist vollkommen resistent

er sagt die Drehzahl ist zuhoch, und damit ist die Drehzahl zuhoch. Alles was du dazu schreibst ist verlorene Lebenszeit.....

Gestern den kleinen Vollgemacht:
792,3km auf dem Tacho,41,7(ich glaube)8l getankt.
Verbrauch darf sich jeder selber ausrechnen......
knappe 500km AB, 40km Stadt, rest Landstraße

... mal kurz so als Hausnummer : als Dbilas-Corsa Fahrerin, habe ich derzeit einen Durchschnittsverbrauch von 6,9 Litern Ich find das echt in Ordnung, denn mittlerweile wird er auch immer öfter mal gefordert.

Und ich fahre meinen mit dem kurzen Getriebe auf der Bahn mit Tempomat 130 lt. Tacho mit 7,5-7,8 Liter LPG! Sind dann auf Benzin umgemünzt ca. 6,5l in dem Dreh.
Ist aber zum Großteil rein Autobahn. Aber meist mit ein paar Kilometern Stop and Go dabei.

Zitat

Original von Schwarzer-GSI
und aber die drehzahl gering zu halten brauchst du drehment( hubraum) oder einen lader

Nein, das ursprünglich verbaute längere Getriebe würde vollkommen ausreichen. Das wäre bereits um eine Ecke mehr als 10% länger. Gut 3200 rpm bei 100kmh wie jetzt sind schlichtweg ein Witz.

Wenn man beim 1.4er bereits zu kurze Übersetzungen BRAUCHEN würde, müsste sich der 1.0er wohl zu Tode drehen.

epp4

Zitat

Original von onkelbuh
Wie schaffst Du das nur, ohne ab un zu mal zu schieben....

Sehr viel schalten, also zum Geschwindigkeiten halten höchster Gang, zu, beschleunigen auch mal deutlich runterschalten.

Sehr vorrausschauend fahren mit fleisiger Nutzung der Motorbremse und den Motor bei längeren Standzeiten auch mal ausmachen.
Und auf der AB nicht die 120 überschreiten, wobei diesmal sehr viel begrenzete(80 oder 100km/h) ABkm dabei waren, deshalb der positive Ausreiser. Sonst sind eher knappe 0,5l mehr

es wäre halt tatsächlich bei gleichen bedingungen/parallel-fahrt mal interessant was die beiden getrieben unterschiedliches an verbrauch hier abgeliefert hätten.
mir würd´s auch "weh-tun", wenn man "innerlich" eigentlich nochmal hochschalten wollt...
beim neuen polo kommt ja ein 1.2 TSI, 100 (?) PS zum einsatz, mal schaun was es dazu berichten gibt..., bzw. das zierliche Ding ist wohl auch Basismotor des noch größeren/stämmigen Skoda Yeti !

PS: will mal bei nächster gelegenheit die drehzahl/geschw.-werte im 1.4er TTT hier nachliefern. dessen cruisen hält ihn freilich knapp an der 6.0 l/100 km -Grenze...

Zitat

Original von flex-didi

PS: will mal bei nächster gelegenheit die drehzahl/geschw.-werte im 1.4er TTT hier nachliefern. dessen cruisen hält ihn freilich knapp an der 6.0 l/100 km -Grenze...

Aber Achtung, auch hier gibt es ein langes Getriebe, aktuell und ein kurzes (das wurde bis zur Umstellung von Scheibe auf Trommelbremse verbaut)

:]Manchmal bin ich ja frustriert, was ich mit mit meinem 1,4er (vor DB) schon für Verbräuche gehabt habe.

Oder ich habe ein falsches Fahrverhalten.

Wahrscheinlich :].

O.K., muß halt noch "Fahrerfahrung" für verbrauchsoptimierteres Fahren sammeln :]!

Zitat

Original von flex-didi

beim neuen polo kommt ja ein 1.2 TSI, 100 (?) PS zum einsatz, mal schaun was es dazu berichten gibt..., bzw. das zierliche Ding ist wohl auch Basismotor des noch größeren/stämmigen Skoda Yeti !

Der wird aber wohl 6 Gänge bekommen, der VW Baukasten gibt da ja viel her.
Einen 1,2 Turbo gibt es im Twingo, aber verbauchstechnisch liest man da ncihts gutes, aber der hat auch nur ein 5 Gang getriebe mit einer noch kürzeren Übersetzung als der hier beschimpfe Corsa 1,4