VKER allgemein

lol, der thread wird ja immer länger...

hmm, also dann scheidet euro-4/euro-5 aus..!
ich tipp noch immer auf die wastegate dose als zündschnur...
wobei ich damit niemanden dazu verleiten die einstellung zu verändern!!! @ ur own risk!!

bis zum guinness treffen wird der heilige Gnall bestimmt gefunden!

Zitat

Original von senfkuchen
Da ich das IPF System habe, fahre ich momentan mit der PHASE-1 220PS / 300NM_NOCATDIAG.

Preise sollten ja bekannt sein

hmmm, oder es kriegt anscheinend nich jeder tuner hin das es knallt!!
danke arno!!! good job :bow:

*nehmt´s nich zu ernst leute*

Mal ne frage ist jemandem was bekannt ob es probleme gibt oder was kaputt gegangen ist beim A16ler bzw. Corsa Turbo Motoren, wo die Kat Diagnose raus genommen worden ist?

Hat da jemand schon mal was gehört oder hatte selbst probleme???

Keinem irgendwas bekannt ob da was passieren kann mit dem Motor??

Konnte ja sein das der Motor bei manchen Probleme macht oder der kat kaputt geht.

Naja dann will ich mal nächsten Sommer das einbauen und umprogrammieren lassen.

Mal ne Frage:

Der eine sagt ja, der andere nein.
Gibt es unterschiede zwischen Z-Motoren und A-Motoren am vker?
Oder kann man ein A-Vker auch am Z verbauen?

Ich denked as ist schwer zu sagen.
Ich würde einfach bei Klasen, EDS, etc. Anrufen und die Fragen die die Dinger auch verkaufen und abstimmen.

Gruss Alex

Ich habe Beide in der hand gehabt
sie sind komplett anders und passen nicht untereinander

du kannst nur e4 vk mit e4 hauptkat kombinieren
es passt halt sonnst einfach nicht.
der anschluss am lader sowie mitteltopf sind aber identisch

Ok Danke.

Weil der eine Tuner sagt ja die sind gleich, der andere Tuner wieder nein sie sind Unterschiedlich. Deshalb wollt ich das hier jetz mal wissen.

Lg Tobi