VKER allgemein

Hallo Barny,

füll doch mal deine Signatur aus, dann wissen wir/ich um was für einen Wagen es geht.

Die Leuchte kannst du beim FOH löschen lassen, wird aber wieder kommen nach einer gewissen Zeit, da das Steuergerät über längere Fahrtzeit (meine Erfahrung ca. 250km) einen Durchschnittswert ermittelt und wenn der "Kritisch" ist, dann leuchtet die Leuchte. Der Motor schaltet NICHT ins Notlaufprogramm.

Da ich das selbe Problem habe, habe ich zum jetzigen Zeitpunkt 5 Lösungen für mich ausgemacht:

1. Mit der brennenden Leuchte leben (die Abgasleuchte wird den Motor nie ins Notlaufprogramm schicken)

2. Ein OBD Tool kaufen und den Fehler immer wieder selbst löschen

3. Batterie abklemmen und den Fehler immer wieder selbst löschen

4. Vom Tuner die Kat Überwachung "abschalten" lassen. Wäre aber ein Eingriff in die Software (Garantie?)

5. Kolben + Pleuel bestellen und eine Tuningsoftware mit ordentlich Wums fahren

gruss
Simon

Option 5 scheint mir am sinnvollsten

Ne also , son OBD ausleseding hat sich jonny bestellt und da werden wir halbe halbe machen weil wirs beide gebrauchen können

Mit der leuchte leben ginge auch aber wird ja nen grund haben wieso die an ist... und ob es dann so gut ist das einfach zu lassen.. hatte erst gedacht das VKER wäre locker oder undicht aber ist nicht...

naja ich wart mal das Tool ab und gucke was das sagt

Achja @ Topic: Schonmal jemand mit vker beim tüv bzw asu gewesen?

Und liege ich richtig, das man mit dem VKER einen wegen Steuerhinterziehung auf den Sack bekommt weil man ja quasi ohne Vorkat ne schlechtere Norm erreicht und somit mehr steuer Zahlen mÜSSTE, dies aber nicht tut

was ist das für eine SHIFT Kontrolleuchte?!

würd mich auch mal interessieren, die hab ich nämlich auch nicht

Die Shift Leuchte gibts ab Motorjahr 10. Leuchtet auf bei Gleitfahrt vom 1-5 Gang und weißt auf einen möglichen Schaltvorgang hin um Sprit zu sparen. Zum Glück ist sie Grün und man sieht sie nicht, wenn mans nicht möchte.

gruss
Simon

aha
ganz wichtig

besser wäre eine leuchte für den perfekten schaltvorgang

Erfahrungen mit TÜV sind in dem Thread übrigens schon geschildert aber um weitere wäre ich sehr froh

Zitat

Original von Vis0r
Ab wann brauch man einen VKER ? Ab dann wenn die der leise auspuffsound auf die nüsse geht
Gibt es probleme nach dem einbau? wo solls da probs geben? Ausbauen und einbauen, da gibst keine probs Ausser dei der ASU
Und wie weiß ich ob ich 60 oder 70 mm brauche ? rausgehen und messen ?

danke im vorraus

ansonsten sufu