An der roten Ampel, Fuß auf Kupplung oder Gang raus?

ich hab den gang immer drin und drück die kupplung. weil mich die leute nerven, die immer noch ewig brauchen, wenn die ampel grün ist...

Zitat

Original von wowbagger
ich hab den gang immer drin und drück die kupplung. weil mich die leute nerven, die immer noch ewig brauchen, wenn die ampel grün ist...

Zustimmt Mache den Gang nur raus wenns länger dauert .

ja doch,
in der Fahrschule hieß es (bei mir) immer schon, Kupplung nur treten zum: ANLASSEN ! SCHALTEN ! AUSKUPPELN ....zum heranrollen vorm anhalten noch.

Also ich mach immer den Gang raus.So hab ich das auch gelernt.Soll halt nicht gut für die Kupplung sein wenn man sie immer tritt.

Lg Kathy

So lang ich denken kann und das hab ich bei meinen 2 vorherigen Autos auch gemacht... lasse ich den Gang drinne und rolle an die Ampel so lange langsam ran, bis ich kurz vor leerlaufdrehzahl bin und dann nehm ich den Gang raus und lasse die kupplung wieder los.

wenn dann die Fußgängerampel Grün wird (gibt bei uns einige Stellen, wo das so is) dann wird auch die Ampel in nächster Zeit auf Grün schalten und dann Schalte ich schon mal den Gang rein und dann gehts auch schon weiter

Das mit dem Ausrücklager kann ich bestätigen, da dort enorme Kräfte wirken ... und das auf Dauer, selbst heute, nicht so gut fürs Lager ist

iner fahrschule habe sollte ich nur kupplung treten weil man als anfänger wohl noch nich so schnell schalten. danach kann ich dann den gang raus machen aner ampel, was ich auch zu 80% tue. außerdem ist das 6 gang getriebe schön knackig (im gegensatz zum vorgänger) und lässt sich ausgezeichnet schalten, da machts auch spass:]

mal ne blöde frage
was passiert denn wenn das aurücklager hin ist ??bzw was sind die anzeichen dafür?

Zitat

Original von Schwarzer-GSI

mal ne blöde frage
was passiert denn wenn das aurücklager hin ist ??bzw was sind die anzeichen dafür?

kann mir evtl mal jemand ne antwort geben
danke!

mhmm...die kupplungsbetätigung wird schwergängig/gestört ?!?