Wäre mal interessant dies zu listen,
wobei freilich erfüllen das eine, umschlüssel/homolgieren eine andere Sache wären ;o)
Bzw. es wird wohl sowieso nur eine "Übergangs-Norm" sein, Euro 6 im weiteren schon im Gespräch (für 2012?) und bei Euro 5 wohl auch keine "Steuergeschenke" angedacht.
Es zwingt lediglich im Dieselsektor zum DPF
Mit der Euro6 und angedachter Stickoxid-Reuzierung dann wohl auch der NOx-Kat zwingend bzw. eine AddBlue-Technik etc. zum Einsatz kommend...
wobei es in der Euro 5 und 6 beim Benziner zu keinen Änderungen kommen wird. Oder sehe ich das verkehrt 
die änderung zwischen e4 und e6 ist natürlich echt enorm :bla:
aber ist ja eigentlich auch OT 
sollte ja ne auflistung werden
ZitatOriginal von thomas56
wobei es in der Euro 5 und 6 beim Benziner zu keinen Änderungen kommen wird. Oder sehe ich das verkehrt
joh, der DIESEL IST DAS "ÜBEL".....
wobei man wegen der aufkommenden direkteinspritzenden Benziner ab EURO 5 auch eine Partikel-Vorgabe von 5g/km einführte !
erfüllt der opc eig. euro 5 bzw. 6 ????? 
Euro 5, bzw. der Motor ist Euro5-fähig.
ZitatOriginal von Opelschrauber.CH
Euro 5, bzw. der Motor ist Euro5-fähig.
bist du dir da ganz sicher 
Bei vielen wohl nicht mehr 
aber wer beginnt denn jetzt einmal in seine COC Papiere zu schauen ![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
um mit der Liste zu beginnen.
Also - nach Aussage des FOH's erfüllt der 1.7CDTI EURO 5 - aber die lügen ja eh, dass sich die Balken biegen *grinsfrech*
Hier die Daten aus der COC:
CO - 0,173g/km
NOx - 0,118 g/km
HC + NOx - 0,157 g/km
k-Wert - 0,800 m-1
Partikel - 0,001 g/km
Wenn Dein Werte Stimmen sir_d, sollte EURO 5 locker erreicht sein.
Grüsskes
Wölfken
