EDS Phase 1 & 2 (mit IPF - unterschiedliche Datenstände)

War heute auch beim FOH da ja die ServiceLeuchte an war.

Angeblich waren keine Schläuche ab, sondern ein BypassVentil ist defekt.
Zumindest wird das jetzt am Freitag getauscht.
Mal sehen ob das was bewirkt.
Weil seit dem die Lampe leuchtet macht der Turbo auch seltsame Geräusche.
Angeblich kommt das auch von diesem Ventil.
Hoffentlich is es das.

picco
Ich fahr mit Super Plus, aber Super Plus is halt nicht gleich Super Plus.
Hab dieses Schieben auch nicht mit allen Phasen gehabt.
Manchmal wars da, manchmal nicht.
Werd einfach nochmal paar Datenstände probieren, bevor ich am Motor was änder.
Trotzdem danke für die Anleitung, werds mir merken.

Zitat

Original von picco

Klar doch, der Ladedruck wird doch elektronisch geregelt! Überdrehen geht doch gar nicht, hat mir jedenfalls ein Ingenieur erzählt!
Wie auch immer, es hat geholfen...

@ sP33dAtTaCk:

Auf dem Bild siehst Du eine Gewindestange "rot markiert". Diese wird am Ende durch zwei Muttern an diesem "Regler" gekontert. Die Stange sitzt leider hinter einem Hitzeschutzblech und die Schrauben kann man sehr schnell abdrehen, daher ist vorsicht geboten. Die beiden Muttern lösen und damit die Stange etwas zurück drehen. Hinter der Mutter solltest Du jetzt eine Länge von ca. 9 mm messen. Ich würde sie auf ca. 7 - 6mm entspannen und dann testen. Und die Spritsorte wechseln....

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heisst das jetzt wenn ich am wastegate was änder hab ich mehr ladedruck bis das bypass ventil öffnet oder wie?

dann mir das mla jemand für "dunnies" ehrklären?

Du kannst mit dem Wastegate schon Einfluss auf den Ladedruck nehmen, aber bevor dieser zu hoch steigt greift die Elektronik ein und nimmt die Leistung zurück.
Drehst Du das Teil strammer wird der Druck weiter aufbauen.
Vermutlich liegt es an Fertigungstoleranzen unserer Motoren, dass einige ohne Anpassung der "Dose" die Phasen einwandfrei fahren können und andere müssen etwas dran drehen.

bring mir das ganze auch was wenn ich mit serien software fahre?
oder schade ich dem ganzen dann nur

Fahr doch einfach mal in Marl vorbei und lass dir alles vor Ort einstellen
Ohne Messwerkzeug ist es schwer, so etwas genau ein zu stellen.

Zitat

Original von Sissi
Und wenn ihr dann nachher nur noch 0,6 bar habt auch egal..?

Bei 0,6 bar sind es aber immerhin noch 150 PS und 210 Nm! GSI eben...

Ich musste mein WG auch verstellen! Ich fahre jetzt mit ca. 8 mm (ab Schraube) und der Bock zieht 1A hoch und erreicht auch nach wie vor seine Vmax von 235 km/h! Mit 9-10 mm (hinter der Schraube) hatte ich im oberen Bereich auch ein starkes welliges Beschleunigungsverhalten!

Was haben eigentlich die EDS Phasen ? Gerade die Phase 2 an Ladedruck ? (ohne und mit OB)

Na so langsam bekommen das Problem mit der Wellenartigen Beschleunigung ja immer mehr Leute . Das sollte ja so nicht sein .

Zitat

Original von Reapy
Was haben eigentlich die EDS Phasen ? Gerade die Phase 2 an Ladedruck ? (ohne und mit OB)

das würde ich auch mal gerne wissen..