EDS Phase 1 & 2 (mit IPF - unterschiedliche Datenstände)

Man spührts eigentlich so nicht direkt dass JETZT der OB anliegt und AB JETZT nicht mehr.
Das einzige was man merkt ist halt, dass er ab 2,5k Umdrehungen losprescht wie irre.

Solang im OB das Drehmoment nicht oben raus schießt und / oder der Ladedruck ist doch alles gut

Zitat

Original von Facrys
ja der hat halt schon untenrum gut bums
was mir wenn ich ehrlich bin aber bei den ganzen Phasen etwas fehlt

Das ist vielleicht auch ein Tribut an die Hardware beim 1.6er.
Mein Astra 2.0 Turbo hatte untenrum nen richtig schönen Bums (390 Nm),
aber da war die Hardware eben auch kein Problem.
Beim 1.6er jetzt habe ich dagegen sogar bewusst die Phase gewählt,
die untenrum eben nicht so ein hohes Drehmoment aufbaut.
Will ich Leistung, gehe ich mit der Drehzahl nach oben.
Geht auch, aber schöner war da natürlich der 2.0 Turbo.

Wenn du dir mein Diagramm mal anschaut (ist im Sammlungsthread ganz hinten) liegt das Drehmoment ja nicht schlagartig voll an...

Also ich denk mal, das geht noch.

Hab aber schon diagramme gesehen da liegt unten relativ schlagartig sehr viel Drehmoment an

Zitat

Original von link2
es gibt keine standart phase von eds für den corsa mit overboost, auch die opc "phase" hat keinen overboost, ich glaube da ist viel einbildung dabei (außer natürlich die die eh einen opc fahren und die original opel sw drauf haben)

Sorry aber das stimmt einfach nicht
Habe die OPC "Phase" von EDS und die hat sehr wohl ne OB Funktion. Wie schon hier beschrieben bei Vollgas kurz lupfen und direkt wieder voll drauf, dann hat er ein paar Sekunden kang ca. 0,2 Bar mehr - also so 1,1 statt 0,9. Hab das an meiner LD-Anzeige so eingestellt, dass sie genau dann anfängt zu blinken, wenn er in OB geht. So kann man das auch immer super erkennen

Zitat

Original von King-Laurin

Sorry aber das stimmt einfach nicht
Habe die OPC "Phase" von EDS und die hat sehr wohl ne OB Funktion. Wie schon hier beschrieben bei Vollgas kurz lupfen und direkt wieder voll drauf, dann hat er ein paar Sekunden kang ca. 0,2 Bar mehr - also so 1,1 statt 0,9. Hab das an meiner LD-Anzeige so eingestellt, dass sie genau dann anfängt zu blinken, wenn er in OB geht. So kann man das auch immer super erkennen

Laut EDS wurde die Overboost Funktion rausgenommen, da es gerade zu anfangs sehr große Probleme gab, ich hoffe, du hast wenigstens andere Pleuel drin, falls du die alte Version hast, würde ich die Overboost Version nicht ständig hintereinander benutzen, ansonsten kann was passieren.

Hmm also dann hab ich wohl wirklich noch ne alte Version.
Hab die Software Anfang des Jahres runtergeladen und drauf gespielt. Hardware is original. Aber es heißt doch eh bis 300 NM passiert normalerweise nichts. Und bei dem LD wird doch noch kein höheres Drehmoment anliegen oder?
Nutzen tue ichs eh nicht oft, fahre eigentlich meist entspannt

Zitat

Original von King-Laurin

Sorry aber das stimmt einfach nicht
Habe die OPC "Phase" von EDS und die hat sehr wohl ne OB Funktion. Wie schon hier beschrieben bei Vollgas kurz lupfen und direkt wieder voll drauf, dann hat er ein paar Sekunden kang ca. 0,2 Bar mehr - also so 1,1 statt 0,9. Hab das an meiner LD-Anzeige so eingestellt, dass sie genau dann anfängt zu blinken, wenn er in OB geht. So kann man das auch immer super erkennen

sorry, ich will dir nicht vor den kopf stossen aber das bildest du dir wirklich ein. ruf bei eds an,frag nach, informier dich. die standartdatensaetze haben garantiert keinen overboost.
lg

Dass die Ladedruckanzeige bei dem verhalten hoch geht kann auch andere gründe haben.

Aber zu erzählen dass die opc Phase den karren zerlegt ist schon ne gewagte aussage...
Außer die Phase war von eds schon scheisse programmiert :p kann ich mir sonst nicht vorstellen

Zitat

Original von link2

sorry, ich will dir nicht vor den kopf stossen aber das bildest du dir wirklich ein. ruf bei eds an,frag nach, informier dich. die standartdatensaetze haben garantiert keinen overboost.
lg

lol
ich frag mich nur wie du darauf kommst und dir so sicher bist, dass ich mir das einbilde?
Brauch mich auch nicht informieren, ich sehs doch ganz genau an der LD-Anzeige...
Nix für ungut aber vielleicht habe ich ja auch wirklich einfach ne alte Phase bekommen oder sowas...
Jedenfalls bleibt er ca. 6 - 7 Sekunden (geschätzt) bei 1,1 Bar wenn ich lupfe und wieder vollgas gebe und ist ansonsten bei Vollgas immer so bei max. 0,9 Bar... Damit is der Fall doch eindeutig klar... oder nicht ??