EDS Phase 1 & 2 (mit IPF - unterschiedliche Datenstände)

wie ist den der Unterschied zwischen Serie und den Phasen?

Hi,

so bei mir ist es jetzt wieder normal... Seltsamerweise hab ich jetzt die 0,8bar und dann geht er ab 4k schnell und zügig auf 1,4bar, so wie ich es gewohnt war. Irgend was kann die niedriegen Temperaturen nicht ab.

Dabei ist mir auf gefallen das sich die Air inkate Temperatur ziemlich langsam ändert. Ist das Normal?? Ich meine wenn man voll durchbeschleunigt sollte da doch eine wehsendlich höhere Temperatur sein, zumindest mit dem Serien LLK oder irre ich mich da??

@ Farcry

Die Phase 2 von der Du redest ist nur mit Auspuff fahrbar gelle?? Wird Zeit das meiner Durchgammelt 40000KM hat lange genug gehalten^^.

Cya Micha

Hallo wollte jetzt mal fragen warum ich immer unterschiedlichen ladedruck habe...

heute mittag einwandfrei bis max 1,4 dann ging er runter perfekt

so aber jetzt zum waschen fahren usw ging er wieder locker über 1,5 aber warum?

habe die:

phase 1 235ps/320nm ohne Kat und NRE

Auto:
Vker
Fox duplex Anlage
High-Flow Luftfiltereinsatz
Leistungsschalter

was soll falsch sein?

WG Dose richtig eingestellt Mittags und Abend halt auf einmal mehr Druck

mfg

Bilder meiner Auswahl:
Mackierte Phase fahre ich grad

Ich fahre die gleiche Phase ohne Nürburgring, also 07, und musste das auch schon feststellen.
Dachte das wäre temperaturabhängig weil das bisher immer hätte passen können. Auch festgestellt habe ich, dass die Overboost funktion nur manchmal zur Verfügung steht, dann jagt er mir 1,7-1,8 bar drauf, da hab ich beim fahren immer wieder angst um die originalen Pleuel, dass er mir ausversehen Overboost gibt.

Lord Eichhörnchen

so geht es mir genauso!

wie die Leute gucken das der Corsa im 3 Gang noch reifen drehen und das der so extrem Faucht. aber will max 1,4 bar aber wie bekomme ich das hin?

mfg

Arno sagte mit kann alle nehmen Soll halt die dose einstellen... aber hab Sir Mittag eingestellt und fand es super nur Abend wieder viel zuviel ...