ZitatOriginal von Feldisun
Hi,
@Facrys
kannst Du fährt sich aber scheisse.... kann ich nicht näher beschreiben musst selber mal probieren, ist ohne die teile überhaupt nicht homogen im Teillastbereich.
liegt eigentlich nur an der nicht vorhandenen auspuffanlage!
hab die Phase 2 gerade mal getestet, die fährt sich vorallem im Teillast VIEL angenehmer wie die 220/300nm noprecat Phase 1
Hatte bei der immer ein Ruckeln, bei Bergauf+Tempomat, das ist jetzt auch komplett weg.
Phase 220/300nm noprecat
bis 4000u/min 0,8Bar, max 0,9Bar
ab 4000u/min 1.2-1.3Bar, max 1.5Bar
Phase 2
bis 4000u/min 0,9Bar, max 1,1Bar
ab 4000u/min 1,4-1,5Bar, max 1,7Bar
die max Bar Werte hab ich aber nur anliegen, wenn ich das Gaspedal voll durchtrette und sofort wieder runter gehe.
Denke das sind eher "Überläufer" oder?
Was haben die anderen mit Phase2 für Werte??
Nichts für ungut Leute aber wenn ich mir den Thread hier durchlese weis ich warum ich nie einen OPC/GSI gebraucht kaufen würde 
Feldisun fahr nach EDS und lass dir dein Auto einstellen . Mit der rumfriemelei wirst du nicht lange Spaß haben.
ZitatOriginal von frankyopc
Nichts für ungut Leute aber wenn ich mir den Thread hier durchlese weis ich warum ich nie einen OPC/GSI gebraucht kaufen würde
mit ein grund warum ich mir einen Neuen gekauft habe... 
ich würde mir allgemein kein gebrauchten kaufen und vorallem kein OPC
grade 200km AB hinter mir,
hab ein paar mal komplett durchbeschleunigt
hatte jetzt maximal ab 4000-5000u/min 1-3Bar-1,4Bar und ab 5000U/min 1.1Bar-1.2Bar drüber bin ich nicht gekommen.
wenn ich allerdings nur kurz Vollgas geb und sofort runter vom Pin geh, hab ich 1,5-1,6Bar aber nur ne sekunde danach wieder die 1,3-1,4Bar
Hi,
wenn ich mir den einstellen lass fahr ich eher nach CCT Motorsport. Der ist wenigstens in der nähe wenn es Probleme gibt!
Das ist mir zu wage da ganz nach EDS zu eiern wenn dann mal eine kleinigkeit ist. Der Support ist nun mal für die Hose bei dem Laden. Der Mann kann sich einfach nicht zerreissen und überall zur gleichen Zeit sein.
Aber unrecht hast Du mit sicherheit nicht. Das VKER ist auch leicht undicht glaube ich... man hört ein ganz leisses Zierzen vorne am Krümmer. könnte das solche niedriegen Ladedrücke ab 4000U/min erklären??
Grüsse Micha
@Farcys
Du fährst aber mit 3"Pufftopf oder??
nein hab nur ne 2,5" Anlage
hab ein kleines Problem
es leuchtet seit heute eine gelbe Warnlampe (Auto mit Schraubenschlüssel)
hab Fehler auch ausgelesen, das komische ist es kommt keiner !
Leistung ist auch voll da
weiß einer woran das liegen kann??
im handbuch steht folgendes
.
ZitatLeuchten bei laufendem MotorStörung in der Motor- bzw. Getriebeelektronik.Elektronik schaltet aufNotlaufprogramm. Der Kraftstoffverbrauchkann erhöht und das Fahrverhaltendes Fahrzeugs beeinträchtigtsein.Ist die Störung nach erneutem Anlassennicht behoben, Hilfe einer Werkstattin Anspruch nehmen.
Das kann glaube ich alles mögliche sein..mein Wagen war auch im notlaufprogramm und hat auch dieses Zeichen angezeigt.hab einfach für 5 Minuten die Batterie abgeklemmt und dannach war wieder alles gut.
Ps: ich wusste aber auch was mein Fehler war
Lg aus Hamburg
Das komische ist ja, das er nicht in den Notlauf geht, die Unterdruckschläuche sind auch alle okay.