Wenn ich nochmal das Thema mit den Datenständen anreißen darf,
ich habe bereits einen VKER im GSi und möchte mit IPF Flashen. Welche veränderungen würdet ihr empfehlen um den Motor zu schonen, bzw. wie wichtig sind andere Pleuel und Kolben, etc.? Besteht immernoch die Meinung das der Standartmotor nicht über die 310NM geflasht werden sollte?
Warum halten so viele nichts von der LOWGEARLIMIT begrenzung?
Was ist das besondere an den NUERBURGRING -Versionen, bzw dem unterschied dieser beiden:
PHASE-1 : 235PS / 340NM NUERBURGRING_NOPRECAT
PHASE-1 : 235PS / 350NM NOPRECAT
Gruß Tim