ZitatOriginal von Jürgen
Klingt fast danach das er irgendwo nicht "frei durchatmen" kann! Vielleicht mal Luftfilter, Luftmassenmesser, Ansaugschläuche kontrollieren...
luftfilter wurde schon gechekt, kompletter kasten wurde ausgebaut
kann es ein defekter lmm sein?
ZitatOriginal von Matze83
Find das schon lustig das einfach so viele Datenstände auf den kleine gespielt werden wie auf einen Spielekonsole, ob das so gut ist,die Phasen sind ja nie getestet worden oder liege ich da falsch.
Wenn man sein Handwerk versteht und weiß welche Parameter (Kennfelder) man umstellt, um mehr oder weniger Leistung zu erzielen, dann braucht man die Phase nicht Probefahren!!
Außerdem kommen die Phasen aus einer Schmiede!!! 
Mehr Ladedruck, mehr Benzin, Zündwinkel = Mehrleistung - darauf stehe ich...
ZitatOriginal von easyrider16
luftfilter wurde schon gechekt, kompletter kasten wurde ausgebaut
kann es ein defekter lmm sein?
Auf jeden Fall! Die LMM beim Corsa sind angeblich gegen Öl bisschen empfindlich und vor allem wenn offene Luftfilter oder andere Ansaugungen verbaut sind verabschieden die sich gerne!
Hab deswegen für meinen Flowmaster einen Ölfreien Pipercrossfilter geholt!
Wenn man sein Handwerk versteht und weiß welche Parameter (Kennfelder) man umstellt, um mehr oder weniger Leistung zu erzielen, dann braucht man die Phase nicht Probefahren!!
Trotzdem haben hier einige Phasen probleme springen in Notlauf wie ich hier gelesen hab also ist eine Probefahrt doch nicht so verkehrt. 
lesen und wissen sind zweierlei.
es gibt user hier im forum, die spielen sich z.b. phasen auf obwohl die hardware config nicht stimmt, haben ev falsche blow offs verbaut oder manuell an der wastegate geschraubt usw...
richtig, liegt nur am blow off das wir manchmal den notlauf hatten weil das hks soviel luft rausschmeisst das der corsa dachte es wär zuviel! hat arno aber auch in griff bekommen, zwar noch nich bei allen phasen aber immerhin kann man das hks jetzt fahren
ansonsten hat man null probleme mit den phasen 
Hallo @ all!
Schon jemand was von den geänderten GSI Phasen gehört :bla: ??
hatte ja letzten Freitag telefoniert und sie sollte tag später da sein....
Diese woche und heute auch 3 mal angerufen, geht aber niemand dran an die ipf HOTline 
Villeicht haben die armen gsi leute ja eines schönen Tages auch mal die opc phasen zur verfügung 
Emailtechnisch antwortet auch niemand
So is das :kaffeetrinker:
Hhuhu
Ich möchte mir in naher Zukunft nen OPC zulegen ... VKER + Blowoff bei vorerst Originalauspuffanlage ...
Ich hab leider bei Youtube nun 2 Videos entdeckt wo nen OPC "aufgibt" - einmal bei nem 1/4 Meile Sprint und 1 mal beim "soundcheck" im Stand ... bei beiden Stand EDS als Software dabei .
Mir ist als nicht unbegabter Schrauber natürlich bekannt das Tuning immer Risiko birgt bzw das man auch nen Originalmotor inerhalb 2 min kaputt bekommt ...
Dennoch Frage ich mich ob ich die Software erst ändern sollte wenn der OPC wirklich ausatmen kann (also Anlage verbaut ist) oder ob sich das schon vorher lohnt ?
gruss
Chris
Die Videos wären interessant... können auch schon ältere mit "Overboostphasen" sein!
Jetzt hätte ich schon länger nichts mehr gehört von Problemen mit der EDS-Software!!!
Aber kaputt bekommt man alles... eine Bekannte hat sogar den 60PS Clio zum Motorschaden getrieben ... 
Wir haben einen GSi (also technisch das selbe Auto wie der OPC) und sind 15.000 km mit Phase 1 gefahren und hatten da nur VKER + BlowOff (Bailey) verbaut! -> KEINE PROBLEME!
Jetzt fahren wir knappe 5.000 km zusätzlich noch mit Flowmaster, Flowpipe, andere Verrohrung und 3" Lexmaul -> EBENFALLS KEINE PROBLEME! Teilweise auch schon mit Phase 2 gefahren...
Immer schön Öl und Wasser kontrollieren sowie warm- und kaltfahren und dann hast lange Zeit eine Freude damit!