Einlegen des Rückwärtsganges

Ich musste leider feststellen, dass mein Getriebe (in Verbindung mit dem 1.0 TP kA welches da verbaut ist) im Rückwärtsgang öfters mal etwas hakt.

Immer wenn ich den Rückwärtsgang einlegen möchte und der Wagen auch wenn es noch so langsam ist vörwärts rollt hört man schöne Zahnräder aneinander Krach Geräusche.

Ich mein irgendwie kann das doch nicht sein, dass jemand ein Getriebe baut mit dem man exakt stehen muss damit der Rückwärtsgang rein geht.

Vorallem vertu ich mich immer und will den R-Gang unten Rechts rein machen dabei ist er ja Vorne links. Bei unseren alten Wagen (Omega B und jetzt Astra H) ist der R-Gang unten Rechts. (beides waren 5-Gang Getriebe). Und dort war es nicht so, dass man exakt stehen muss sondern das ging auch noch bei schnellem Vorwärtsrollen.

Jetzt sind die Technikexperten gefragt:
Wie kann das sein?

soweit ich weiss war der Rückwärtsgang dort bei jedem Corsa.

kenn das prob bei unserem neuen renault modus, da is das prob auch öfters mal, aber ansonsten würde ich sagen, stimmt da was net, vll die kupplung oder die schaltung net richtig eingestellt. waren beim corsa b nur paar schrauben, wenn man weiss wo

aber auf alle fälle mal beim foh vorbei fahren

Hat das nicht was mit der Synchronisation zu tun ?!

Bei einigen Autos ist der Rückwärtsgang nicht synchronisiert und es tritt deshalb glaub auch dieses Heulgeräusch beim Rückwärtsfahren auf.

das heulgeräusch kommt daher das das zahnrad vom rückwertsgang nicht schräg verzahnt ist, dadurch ist es lauter also die schrägverzahnten

beim corsa C hatte ich das auch, musste auch richtig stehen, vorher ging gar nix

Aha nicht synchronisiert also. Warscheinlich eine Frage des Preises bei Opel.

Aber dann müsste der Astra H ja einen synchronisieren R-Gang haben richtig?

Kann man sagen wenn der R-Gang rechts unten liegt ist er synchronisiert und links vorne nicht?