Probleme mit dem OPC

Beim Schalten bzw LaStwechsel hört man aus Richtung Handschuhfach ein lautes tztztztztztztzttztz , habs auf Video das lad ich gleich bei Youtube hoch wenn ichs geschnitten habe dann haben alle was davon

Bladegsi : Ja am kabel liegts auch nicht , nur mach das mal dem FOH klar -.- :wb: :wb:

klingt wie schlauch ab oder ein kaputtes ventil ohne es gehört zu haben

wie schnattern richtig?

das zwischtern hat meiner auch.
Kommt dann, wenn du das gas leicht antippst er den ladedruck aufbaut und du dann wieder leicht vom Gas gehst, hatte bis jetz jeder OPC und GSi den ich probegefahren bin so, hört man halt nur wenn man es wirklich beachtet. Kommt vom Originalen PopOff des verbaut ist, meiner macht auch beim schalten ganz leicht "pfff" im Innenraum vom Handschuhfach, genauso haste ausm handschuhfach auch Ansauggeräusche deutlich hörbar im Innenraum.

Ist aber normal und nix schlimmes so die Aussage meines FOHs, auch er konnte bestätigen das des alle GSI und OPCs haben und hat mir auch wie oben beschrieben erklärt wie man es hervorruft, der ist dann mit mir damals glei nen OPC schnell gefahren dense als Vorführwagen da haben und hat mir des vorgeführt.

das abblasen ist normal
aber das sollte nicht stotterig sein. sondern ein gleichmäßiges zischen

Ihr redet von anderen Geräuschen

mein geräusch bzw der Fehler bzw defekt der das Geschnattere hervorruft hat mir den Turbo Samt Motor gekostet, mein Kumpel fährt ja nen OPC mit K&N Matte und der hat das auch nicht

Hier der Link zum Video : http://www.youtube.com/watch?v=czqq0wogHlA

Müsste gleich freigeschaltet werden,habs gerade erst hochgeladen

sag ich doch hört sich an wie Schlauch ab oder ein kaputtes Ventil (ich glaube Schubumluft-ventil)

edit: bei nem Kumpel von mir am Astra h opc hat sich genau angehört da war es das Ventil
man kann die Membran ja auch gegen ein Kolbenventil austauschen gibt es bei courtney

Dir als Moderator muss ich doch wohl nicht sagen das man die vorigen seiten auch lesen soll oder

lies mal die seite vor dieser dann weißt du das ich nagelneuen Turbo Samt Motor habe und dieser erst Letzte Woche eingebaut wurde

Es ist also weder ULV am Turbo , noch defektes Motorsteuergerät ( wie mein alter FOH angenommen hat(steht auch auf der vorigen seite) )

Und Schläuche sind alle da wo sie sollen, weil wie gesagt der Motor gerade neu drin ist

hm

ertappt

rollen wir das ganze mal von hinten auf
was wurde denn nicht getauscht ?

Tjaa also da ich BladeGSI eigentlich glaube , würde ich sagen liegt es hierdran

Ist der Besagte Unterdruckspeicher bzw Unterdruckbox , kp wie es genau heisst ??

Turbo neu, somit auch das ULV neu , motor neu , schläuche fest , also kanns ja nurnoch daran liegen vorallem weil BLADEGSI ja das gleiche hatte und es scheinbar auch daran lag bei ihm...

Hat jemand ne Teilenummer von diesem misteriösen Kasten??? :bow: