Hey Jörn, schonmal danke für das File, da steht ja auch was von Defektem Steuergerät drinne, werden die wohl die gleiche Nachricht da stehen haben denke ich...
Aber mal ehrlich, müsste ein FOH nicht sowas auch haben bzw wissen was du als NICHT FOH hier postest 
Zudem Bezweifel ich wenn ich´s ausdrucke und denen gebe das die das alles prüfen würden :bla: 
Ich les mich mal ein im pfd file, dankeschön 
Sooooooooooooo wieder nen UPDATE
habs auto heut geholt , kostet genau 922,05 Euro STG austausch....
Bin dann ca 30 km bis nach Haus gefahren und als ich auf den Hof wollte ging wieder die Werkstattleuchte an 
Mal sehen was ich nach dem neuen Steuergerät jetzt bekomme 
Achja, falls bei jemanden das gleiche gemacht wird der keine CAR GARANTIE hat, darf die 922 euro schöööön selbst bezahlen :wb:
Ich werde berichten wies weitergeht 
Ich hab mir sehrwohl den ganzen Thread durchgelesen deswegen weiß ich ja auch was los ist 
Hoffe auch auf nen neuen Turbo
Bin allerdings der Meinung das das ULV bzw die Membran davon am Sack ist bzw daher das Schnattern/zittern kommt wenn ich Schalte..
Auf die Lampe habe ich gewartet , dachte sie ginge eher an dann wär ich direkt zurück zum FOH aber leider erst als ich Zuhause war
Werd morgen mal anrufen und bescheid geben das die lampe wieder an ist , gucken was sie diesesmal dagegen tun werden
EDIT : hat jemand nen bild wo genau der Unterdruckspeicher sitzt bzw wie der aufgebaut ist das ich das nachvollziehen könnte, thx 
Sooooooo mal wieder ein Update
Nach mittlerweile nagelneuem Turbo Samt Motor hatte ich mein Auto wiedergeholt und losgefahren ---> Zittern beim schalten immernoch vorhanden -.-
Hab ne dann gleich wieder hingebracht und ihm auch erzählt das der andere FOH mir schon neues STG sowie irgendein Ventil neu gemacht hat(welches Ventil kann mir bis heute niemand sagen :wb:)
Da ich aber nun auch nen neuen Turbo hab wird das ULV wohl nicht beschädigt sein und ich hab meinem FOH dann erzählt das es der Unterdruckspeicher wäre der hinterm Motor sitzt, schwarze kleine Box usw....
Vorhin dann der Anruf " Corsa ist fertig " ich natürlich gleich UND hatte ich Recht? " neeee kabelbaum war ein kabel die Isolierung beschädigt" Hat jetzt das Kabel neu isoliert und die Lampe ist damit dann ausgegangen..
Zittern beim Schalten ist aber weiterhin vorhanden :bla: :bla: :bla: :bla: :bla:
Mein neuer FOH selbst meint zwar auch das das zwitschern nicht normal sein kann aber er meint halt das , meine Werkstattlampe nur mit dem Kabel und nicht mit dem Zwitschern zu tun hätte
Werde heute abend mal nen Video machen vom dem "chattering" und hier einstellen.
Hab ich meinem FOH auch erzählt nur sobald man INTERNET und FORUM erwähnt glaub ich schmunzeln die schon in Gedanken
Wobei hier manche scheinbar mehr ahnung haben wie der FOH selbst... Als ich Druckspeicher erwähnte und sagte das sei ne Schwarze Box hinterm motor wo unterdruckschläuche drangehen... naja .. ich glaub so richtig gewusst was es ist , haben sie nicht 
Hat evtl jemand ne Teilenummer?? Dass das Zwitschern nicht an nem Kabel liegen kann hab ich auch versucht weiß zu machen, aber... Lampe aus = Alles gut :wb:
Hatte es ja selbst durch der normale Opelhändler kann es nicht prüfen steht ja auch nicht in seinem Computer.Bei mir wurde es im Technikzentrum gefunden.Du weißt ja wenn es der Händler nicht machen will geh zum nächsten aber an einem Kabel liegt das nicht.
Wie zeichnet sich das Zittern genau aus?
