Euer niedrigster Spritverbrauch

Moin zusammen,

Also ich komme mit dem A12NEL auf einen Verbrauch von 5,7 Liter/100 Kilometer Bein defensiver Fahrweise. Das haben sowohl der BC als auch meine Excel-Tabelle bescheinigt. Letzteres über die letzten 20000 Kilometer. Lediglich mit Klaufix am Bauernhaken nimmt er sich einen Liter mehr.
Beim Verbrauch BC ist mir heute etwas aufgefallen:
Im Stand bei warmen Motörchen nimmt er sich bei getretener Kupplung 0,9-1,0 L/Stunde. Nehme ich den Gang raus und lasse die Kupplung los, dann sind es nur noch 0,6-0,7 L/Stunde. Außerdem dreht der Motor unter 700 U/min.
Ist das bei Euch auch so?
Start/Stop habe ich nicht.

Liebe Grüße
Rolf

im Sommer schaffe ich auch 5,9 auf 100km. Und im Stand ist bei mir genauso 0,6-0,7 im Stand manchmal 0,0 naja
jetzt sind es 6,0 laut Anzeige

Moin Wolfgang,

im Schubbetrieb braucht er garnix, daher 0,0. Welche Maschine hast Du? Ist das mit der Kupplung auch so bei Dir?

Liebe Grüße
Rolf

Ich habe den 1,4 A14Xel 87 Ps habe jetzt 68100 km runter

Ah, ok. Ich habe den Eindruck, dass das ganze Downsizing um jeden Preis ziemlich sinnlos ist, zumindest bei unseren Motorgrößen. Da kommt es eher auf das Gewicht, die Größe des Autos und die Fahrweise an.
Der Astra H TT meiner besseren Hälfte braucht 6,2 L/100 Kilometer mit dem Z16ZEP im Bauch.
Ich hab da in der Vergangenheit mal einen Versuch gemacht, an den ich oft denken muss.
Mein Papa und ich sind ca. 250 Kilometer auf der Autobahn hintereinander hergefahren er mit einem Vectra B ich mit einem Zafira A. Beide hatten wir die gleiche Maschine drin, einen 1.8er mit 125 PS. Den Motorcode weiß ich leider nimmer. Hin sind wir so schnell gefahren wie ging, zurück mit 120 Km/h. Das Ergebnis war eindeutig. Hin habe ich mit dem Zafira ziemlich genau das doppelte vom Vetra verbraucht, zurück waren es 'nur' 10% mehr. Hin hat der Zafira fast 17 L/100km gebraucht, zurück waren es 9 L/100km.
Eindeuteiger kann man den Einfluß von Windwiderstand und Gewicht nicht darstellen.

Liebe Grüße
Rolf

Zitat von Rolfi

Ich habe den Eindruck, dass das ganze Downsizing um jeden Preis ziemlich sinnlos ist

Sinnlos ist es nicht, sonst gäbe es dein Motor nicht weil nicht die Abgaswerte erreichen würde.

Zitat von Rolfi

Im Stand bei warmen Motörchen nimmt er sich bei getretener Kupplung 0,9-1,0 L/Stunde. Nehme ich den Gang raus und lasse die Kupplung los, dann sind es nur noch 0,6-0,7 L/Stunde. Außerdem dreht der Motor unter 700 U/min.

Das hängt mit der Software vom Motorsteuergerät zusammen.

Ich habe beim A13DTR ein Sprittverbrauch von 4,5 L

Zitat von Luca

Das hängt mit der Software vom Motorsteuergerät zusammen.

Moin Luca,

Schon klar, ich hatte nur bis jetzt noch keinen Benziner mit 4 Pötten, der bei unter 700 Umdrehungen noch so sauber und rund läuft, meine Rekord und der X12XE im Corsa B brauchen Minimum 800 - 820 Umdrehungen.

Mit sinnlosem Downsizing meine ich immer kleinere Hubräume mit immer weniger Zylindern, aber immer schwerere und höhere SUVs. Das beißt sich meiner Meinung nach. Aber ob in unseren Corsas ein 1.2er, ein 1.4er oder gar ein 1.6er verbaut ist, scheint sich bei gleicher Fahrweise nur minimal auszuwirken. Den Diesel mal ausgenommen, Diesel hat auch eine höhere Energiedichte.

Liebe Grüße
Rolf

Moin zusammen,

Ich habe die Tage mal den Spritverbrauch und den damit verbundenen CO2 Ausstoß unserer Flotte berechnet. Dazu bin ich wie folgt vorgegangen:
1.) Vollgetankt am 31.12.2018, Startkilometerstand notiert
2.) Alle Betankungen notiert
3.) wieder Vollgetankt am 31.12.2019

Dabei ist folgendes rausgekommen:
Corsa D 1.2 A12XEL -> 11566km, 631,66l B, 5,46l/100km => 146.91g/km CO2
Corsa B 1.5 X15TD -> 12362km, 672,60l D, 5,44l/100km => 158,33g/km CO2
Corsa B 1.2 X12XE -> 1253km, 73,25l B, 5,85l/100km => 157,23g/km CO2
Rekord E 1.9 19N -> 594km, 56,66l B, 9,54l/100km => 256,59g/km CO2
Astra H 1,6 Z16ZEP -> 5673km, 336,43l B, 5,93l/100km => 159,53g/km CO2

Wenn man davon ausgeht, das sowohl der Corsa X12XE als auch der Rekord nur zu Ausfahrten bewegt wurden und somit auch oft im Stand gelaufen sind, sind die Werte eher zu hoch als zu tief. Trotzdem is die Entwicklung zu erkennen, dass von 1979 (Rekord (1,1 Tonnen) bis 1997 Corsa B (1,0 Tonnen) sich relativ viel im Verbrauch getan hat. Wohingegen sich von 1997 bis 2014 Corsa D (1,2 Tonnen) kaum etwas. Der Astra ist mit seinen 1,5 Tonnen außen vor.
Es darf also bezweifelt werden, dass die Grenzwerte von 95g/km CO2 nur 6 Jahre später real sind.
Bei den E-Autos und den Hybriden fehlt mir der CO2 Ausstoß von dem durch den deutschen Strommix erzeugtem Strom. Ich glaube kaum, dass ein großer SUV mit unter 2l/100km auskommt und das auch noch im realen Betrieb.

Wie seht ihr das?

Liebe Grüße
Rolf