Also das waren drei verschiedene Kundenfahrzeuge, nicht meine.
Wobei meine auch schon neu kam und vom kleinen Corsa war die auch schon 2x fällig
Hilfe beim Lesen von Werkstattarbeiten
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Sone Zündspule ist was ganz eigenes. Auch die Lagerung und Lieferung kann schon wie ich gehört habe viel an der Haltbarkeit ausmachen ( wenn diese z.B. schonmal runtergeflogen ist wo mit Karton oder so )
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3 defekte? bei wieviel km? Gem. internet sollen die über 100.000 km halten
Das ist ja Quatsch. Hatte schon Corsa's mit 20.000km da war die Zündspule defekt.
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Genau das was die passiert ist, ist das typische Schadensbild einer defekten Zündspule. So korrodiert wie die Kerze ist, tauscht man natürlich alle aus.
Es bildet sich Kondenswasser im Zündkerzenschacht und dann gammelt das halt. Hat auch nichts mit Baujahr oder Pflege zu tun.
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Bei mir war angebelich "eine" Zündkerze total verrostet und die Halterung zur Zündspule beim rausziehen abgebrochen. Finde das irgendwie unrealistisch.
Das ist absolut realistisch. Warm kalt und plastik sind keine guten Freunde.
Wie kann überhaupt eine Zündkerze in einem Corsa BJ 2013 dermassen verrosten? Die sind doch gut geschützt unter einer Abdeckhaube.
Kondensat Wasser? Aber das weiß so genau tatsächlich niemand.
Wie kann ich testen, ob die verrostete Zündkerze noch funktioniert?
Steckst die in ein Spule wenn du die Zündspule los geschraubt hast, gibst Masse drauf denn siehste es.
So korridiert wie die eine Zündkerze aussieht, hat die doch nicht mehr funktioniert, oder?
Das ist der Zündkerze egal, sie braucht plus und Masse, das wird sie bekommen haben.
Wenn du der Werkstatt oder dem FOH nicht traust musst du es selbst machen.