Turbolader 1.6T ausbauen

vielleicht schon zu spät, aber das hab ich mir mal aufgeschrieben, als ich den Turbo und den dahinterliegenden Ölwasserkühler oder Tauscher wechselte (an dem lief auch immer Öl runter, somit Dichtungstausch)

Turbolader und Ölkühler bei Z16LER tauschen:

1. Ölwanne Ölablaßschraube T45 abschrauben und Öl auffangen
   

   
   

2. Schraube E10 Ölmeßstabsrohrhalter oben am Krümmer abschrauben

   
   

3. 3x5er Inbusschrauben zwischen VKER und Flexrohr lösen

   
   

4. Turboschraubschelle zwischen Turbo und VKEr abschrauben E10

   
   

5. Lambdasonde ausstecken und VKER abnehmen

   
   

6. Ansaugschlauch beide Seiten Schelle lösen 7mm

   
   

7. Stecker oberhalb SUV abziehen

   
   

8. Kleine Schlauchklemme am SUV nach hinten drücken und weißen Schlauch abziehen

   
   

9. Dicker Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch am Ansaugrohr abziehen (zusammendrücken)

   
   

10. Schlauchschelle Wasserrückleitung neben Ausgleichsbehälter zurückschieben

    
    

11. Torx E10 vom Halter der Wasserrückleitung lösen und Schlauch abziehen (Wasser!)

    
    

12. 2 Schrauben Ölrücklaufleitung lösen

    
    

13. Ölmeßstab herausziehen

    
    

14. 1x Hohlschraube 19er Front vom Turbo abschrauben (Wasserzulauf)2 Kupferdichtringe!

    
    

15. 2x Halteschraube Wasserzulauf E10 lösen

    
    

16. Schlauchschelle zu Ladeluftkühler 7mm unten am Turboausgang lösen

    
    

17. Das Hitzeschutzblech über Krümmer entfernen (Muß gedremelt und zerschnitten werden)

    
    

18. 10er Schraube Sensor Ansaugrohr entfernen, um an alle Krümmerschrauben zu kommen

    
    

19. Ansaugrohr abbauen 2x E10 mit einigen Verlängerungen

    
    

20. 3 Schrauben 10er Halter Druckdose abbauen, um besser an die Krümmerschrauben zu kommen

    
    

21. 2x Schraube T30 an dicken Rohr an Wasserpumpe lösen

    
    

22. 2x Schraube T30 an dicken Rohr am Thermostatgehäuse lösen und kleinen Schlauch zum Turbo (Wasserzulauf) abziehen, Rohr in der Mitte abziehen und herausfädeln

    
    

23. Alle 9 Krümmermuttern lösen (14er oder E ? oder T ? )
    

    
    

24. Turbolader und Ölmeßstabsrohr abnehmen

    
    

25. 5x Schraube E10 des Ölfilterelements samt Ölkühler lösen und abnehmen (Öl tritt aus)
    

    
    

26. Ölkühler abschrauben und alle Dichtungen durch neue Opeldichtungen tauschen
    

    
    

27. Die Ölzufuhrleitung drehen, dann läßt sie sich abziehen (steckt in dem Ölkühlergehäuse)

    
    

    
    

    
    

Danke für den Bericht.

Dafür liebe ich dieses Forum!

Wenn Du den Turbo ausbaust, denn kontrolliere bitte auf jeden Fall folgendes:

- Öldruck an der Zuleitung (den genauen Wert bitte aus der Reparaturleitung nehmen)

- Ölabfluß in die Ölwanne - ist dieser frei?

- Undichtigkeiten im Ansaugtrackt?

- Undichtigkeiten im Abgastrackt?