tja,
so hat halt jeder seine andere Perspektive + Anforderungen dazu ;o)
Was jetzt nicht heissen soll, dass ich bei Regen fortlaufend das Tempo vom Trockenen beibehalten will !!!
Sondern vielmehr die Leistungsreserve bei überraschend tiefen Wasserfurchen noch im grünen haltend.
Bei Trockenheit seh ich mich dagegen sowieso im "Mittelfeld" fahrend, da reiz ich von mir aus kaum etwas an Performance aus.
Da wäre eher der beste/kürzeste Bremsweg für den Fall der Fälle zu beachten. Wenn´s sich dann auch mit perfektem Zusammenspiel des Fahrers/Meiner Wenigkeit überhaupt addiert...;o)