Der letzte Ölwechsel war erst gerade wegen dem Steuerkettenwechsel. Sonst wurden die Ölwechsel jährlich bei einer freuen Werkstatt gemacht, 5W-30, vermutlich nicht dexos2. Die nächsten Ölwechsel werde ich selber machen, wahrscheinlich mit Mobil 1 ESP X3 0W-40.
Da hätte ich auch drauf kommen können. Aber sicher, dass es da das richtige Öl war?
Nein, schwer ist das nicht. Du solltest nur das Anzugsmoment der Ablassschraube beachten und auch dort eine neue Dichtung verwenden.Ach ja, dass das Altöl ordnungsgemäß aufgefangen und entsorgt wird versteht sich ja von selbst.
Mit einem Drehmomentschlüssel lässt sich das ja einrichten :).
Wie viel Drehmoment braucht die Ablassschraube denn?
Mit einem Drehmomentschlüssel lässt sich das ja einrichten :).
Wie viel Drehmoment braucht die Ablassschraube denn?
Wenn ich mich nicht irre:
14 Nm Ölablassschraube
20 Nm Ölfiltergehäuse
Perfekt danke 
bei einigen Motoren wie meinem A12XEL sind das sogar nur 10Nm. Wenn ich wieder zu Hause bin, kann ich gerne eben nachsehen.
Wenn ihr den Ölwechsel macht, schaut Euch bitte das Kabel vom Öldruckschalter an. Die werden gerne undicht und drücken dann Öl in den Kabelbaum, wo es dann bis in die Lambdasonde und durch die Kapilarwirkung auch ins Motorsteuergerät mit fatalen Folgen läuft.
Ich habe dazu eine Anleitung geschrieben, wie man das effektiv verhindert. Ist einfach und kostet nicht viel.
Nein sind da auch 14NM außer das TIS lügt mich an.
Wenn ihr den Ölwechsel macht, schaut Euch bitte das Kabel vom Öldruckschalter an. Die werden gerne undicht und drücken dann Öl in den Kabelbaum, wo es dann bis in die Lambdasonde und durch die Kapilarwirkung auch ins Motorsteuergerät mit fatalen Folgen läuft.
Ich habe dazu eine Anleitung geschrieben, wie man das effektiv verhindert. Ist einfach und kostet nicht viel.
Richtig, alternativ Ölstopkabel verwenden. Teile NR 51277335
Moin Leo,
das hängt vom Motor ab. Ich habe eben eine ganze Zeit überlegt wie ich das nachvollziehbar beschreiben kann.Luca , wie testet ihr das?
Mhh, finde es immer schwer Hydros zu Prüfen da Temperaturen mmn, auch eine Rolle spielen, bin da Tatsächlich davon wenn ein Hydro Kaputt ist da er rasselt und Klackert gerade alle neu zu machen.
Wie es Opel auch vorgibt, meines Wissens nach.
Weiß denn jemand, ob die Nockenwellen dafür raus müssen?
Weil wenn nicht wäre das ja eigentlich Recht einfach selber zu machen mit den Hydrostößeln oder?
