Anhängerkupplung abnehmbar nachrüsten - Auschnitt Stoßstange

Ok, und wie machst Du das beim TÜV?

Haken weg und gut ist. Bisher hat sich auch noch keiner meiner Prüfer dafür interessiert.

Und falls mal die Sherrifs was wollen, einfach dumm stellen.

Klingt jetzt vielleicht etwas seltsam und frech, aber mechanisch ist das Ding zu 100% fest und es passt auch alles, nur ohne Papier halt.

Dann hast Du Glück gehabt. Ich wurde mit dem Corsa B schon öfter angehalten. Der Kleine Diesel darf gebremst 1100 Kg ziehen, das ist mehr als er wiegt. Nur ungebremst ist bei 380 Kg Schluss. Das krasseste was ich damit gezogen hatte, war ein PKW-Trailer, der doppelt so lang war wie der Corsa, mit einem Rekord Leerchassis drauf.

Natürlich wurde ich filmreif angehalten. Die Ordnungshüter kamen mir entgegen und haben gleich gewendet. Dumm nur, dass der Anhänger samt Ladung nur 920kg wog und die Stützlast 48,2kg. ?

Hallo dmkll.

Hast du die Kupplung schon eingebaut?

Wenn nicht oder, wenn du noch Angaben benötigst schau doch einfach mal bei Rameder nach. Such dein Fahrzeug aus und den Hersteller der Kupplung. Wenn du das passende gefunden hast musst du nur noch „ohne Montage“ auswählen. Dort sind dann passend zur Kupplung und zum Elektrosatz die Anleitungen vom Hersteller hinterlegt.

Vielleicht hilft es dir ja.

Mit dem Rameder Elektrosatz bin leider ziemlich unzufrieden. Die Anhängererkennung wird über einen Microswitch in der Steckdose gemacht. Das funzt leider nicht mit jedem Stecker und nicht einmal zuverlässig. Mit dem Erfolg, dass es sein kann, dass während der Fahrt die Beleuchtung und/oder Blinker/Bremslicht ausfallen.

Ich habe bei den Anhängerkupplungen bis jetzt entweder ein vorhandenes Loch genutzt oder wenn das nicht geht (wie bei dir) ein neues zusätzliches gebohrt. Das habe ich aber immer erst gemacht wenn ich eine passende Gummitülle hatte. Mit Silikon würde ich nicht unbedingt arbeiten, nimm lieber eine Tülle die stramm um die Kabel passt.

Hier nur ein Beispiel, damit du weißt was ich meine: Tülle

Moin,

den Styroporkasten rechts hinten wirst Du irgendwie Rauswürfen müssen. Ja, der Leuchtmittelwechsel ist auf dieser Seite echt doof gelöst. Was sich die Ingenieure dabei gedacht haben, kann ich nicht nachvollziehen. Vermutlich ist das Reifenkit dort nachträglich in die Serie reindesignd worden.

Was die Kabeldurchführung angeht, sind in dem Abschlussblech Vorstanzungen, bzw. kleine Vertiefungen, wo die Löcher gebohrt werden sollen oder in der Serie gebohrt sind.Für die Löcher gibt es Kegelbohrer.

Silikon hat hier übrigens nichts zu Suchen, sonst kotzt der nächste Lakierer so richtig ab.