whitequeen , Hallo Thomas,
die Drehzahl ist zu hoch, das dürfte Fakt sein. Auch dass das ganze nix mit dem Kupplungsschalter zu tun hat.
Wolfgang87 , Du hast mich auf eine Idee gebracht.
Feuchtigkeit im Drosselklappenpoti ist ein gern genommener Fehler. Den Temperatursensor würde ich mal ausschließen, sonst wäre die Drehzahl immer zu hoch.
Da Thomas sonst nicht über Ruckeln oder Ähnliches berichtet, würde ich im ersten Step mal schauen wie die Drosselklappe aussieht. Vielleicht schließt die ja manchmal nicht richtig, wenn der Wagen draußen gestanden hat. Das Ergebnis wäre eine erhöhte Leerlaufdrehzahl.
Diese Parameter könnte man sehr gut mit einem Tester überprüfen, in dem man Drehzahl, Motortemperatur und Drosselklappenstellung aufnimmt und die beiden Zustände vergleicht.