Motor ruckelt / geht im Leerlauf aus, MKL an, nach Neustart weg, 1.2er 80 PS

Falscher Bereich. -> Wartung und Werkstatt

Spule neu? Oder gebrauchte? Welche Marke? Zündkerzen mit drehmomment angezogen oder Fest geballert?

Moin,

ist zwar bimmer noch der falsche Bereich, aber dem User will geholfen werden.
Also P0068 ist Korrelation Saugrohdrucksensor/Luftmassenmesser mit Drosselklappenstellungsgeber Das sagt zumindes Stakis aus.
Die anderen Fehler sagen lediglich Fehlzündunge aus. Ich hatte den gleichen Fehler in unserem Astra. Da lag es an einem zu mageren Gemisch aus der LPG Anlage. Sprich es war schlichtweg kein zündfähiges Gemisch ab einer gewissen Drehzahl vorhanden. Die Symptome waren die gleichen. Wie auch immer. Es könnte ein Problem im Ansaugtrakt sein. Ich tippe auf einen defekten Unterdruckschlauch oder ähnliches hinter dem Luftmassenmesser oder ähnliches. Nur mal so als Idee zum suchen...

Liebe Grüße
Rolf

Nee, das kann nur der liebe @admin

Zündkerzen in den Alumotoren werden nicht angeballert, die bekommen beim Z12XEP nur 25 Nm... Sonst rupfts Du eventuell das Gewinde raus.

Liebe Grüße
Rolf

Ist ein doofer Fehler. Den habe ich beim Astra schon nicht in den Griff bekommen. Das endete mit dem Tausch der Maschine und dem Ausbau der LPG Anlage, weil die Kopfdichtung hin war und die Ventile verbrannt.
Hast Du ne Möglichkeit Kompression zu messen? Und mach mal bitte einen CO Test im Abgas.

Liebe Grüße
Rolf

Hallöchen Alve,

Hier mal was zum Fehlercode P0302

Eine Fehlzündung des P0302-Zylinders bedeutet, dass das Gasgemisch während des Motorbetriebs aus verschiedenen Gründen nicht richtig verbrennen kann. Wenn das Steuergerät eine Fehlzündung feststellt, die den Katalysator beschädigen kann, blinkt Mil und der Motor muss in diesem Moment sofort abgestellt werden. Der DTC zeigt an, dass eine Fehlzündung von Zylinder 2 von der ECU erkannt wird. Die Fehlerursache ist ein Zündsystemfehler, ein Kraftstoffübertragungsfehler, ein Luftleck im Ansaugkrümmer, eine AGR oder ein PCV oder ein mechanischer Fehler des Zylinders, atc

Ich weis jetzt nicht ist P0068 auch noch vorhanden....

Moin zusammen,

mir anderen Worten, es kann fast alles sein ...
Deswegen und weil ja die Zündanlage neu ist, würde ich mal einen Komprssionstest oder einen Druckverlusttest machen und das Kühlwasser aud CO untersuchen. Parallel kann man schauen, ob das Öl am Einfülldeckel schaumig ist und wie die Schläuche vom Ventildeckel zur Ansaugbrücke aussehen. Die werden von den Ölgasen gerne größer und verstopfen oder werden undicht.

Liebe Grüße
Rolf

Mhhh was für ein Kraftstoff tankst du?
Vermute weniger Mal ein Problem mit Kompression oder Kopfdichtung.