Welches Fahrwerk für den 1.0?

Hallo zusammen,

ich möchte im Sommer meinem 1.0 Corsa (0035/AFO) ein neues Fahrwerk spendieren er hat aktuell 183.000 km runter nun habe ich schon von verschiedenen Leuten gelesen bzw. gehört, das man anstelle des Serienfahrwerks in ein gutes Sportfahrwerk investieren sollte.

Ich bin bereit 500-600€ (ohne einbau) für das Fahrwerk anzulegen welches noch alltagstauglich sein soll. Die Bereifung ist Serie. (Sommer 16 Zoll Original Aluminiumfelge, Winter 15 Zoll Stahlfelge)

Angeschaut habe ich mir folgende jeweils in Va30/Ha30 da es mir nicht in erster Linie um die Optik geht sondern um Sicherheit und Qualität.

Eibach Bilstein B12

H&R Cup Kit

Was würdet ihr mir empfehlen Serienfahrwerk oder Sportfahrwerk?

Würde mir eine ABE reichen oder müsste ich noch was eintragen lassen?

Nächste Woche werde ich mal zu der Werkstatt meines Vertrauens fahren und mal fragen was mich der Einbau mit Achsvermessung kosten wird.

Gruß
Schulte

Edit: Könnte ein Mod bitte das Thema in den Themenbereich Wartung und Werkstatt verschieben?^^

Hallo zusammen, vielen Dank für Eure Antworten bis hier her.

Geld möchte ich natürlich nicht verbrennen.^^ Ich möchte gerne ein etwas strafferes Fahrwerk haben da mir das schwammige Fahrverhalten des Corsa nicht gefällt natürlich wäre es wirtschaftlicher gewesen wenn man das Fahrwerk schon früher gemacht hätte.

60Ps machen auch Spaß

Ich habe mir nochmal die B6 Dämpfer angeschaut die sind sicherlich auch schon ausreichend oder sollte man doch lieber das B12 kit einbauen?

Zitat von Rolfi

Es kommt immer darauf an wo und wie das Fahrzeug eingesetzt werden soll. Weiterhin ist es immer eine Frage wieviel Geld man investieren will. Ich fahre mit meinem Corsa B X15TD (67PS) Youngtimer Ori-Rallyes. Selbstredend ist das Fahrwerk nach 350000 Kilometern ausgelutscht. Ich habe es gegen ein neues Serienfahrwerk getauscht und ich habe mit dem Fahrwerk Spaß in den Kurven. Nun kommt es bei den Youngtimer Oris nicht auf Geschwindigkeit an, der Durchschnitt liegt bei 30Km/h, verfährt man sich aber und muss dadurch größere Umwege fahren erhöht sich schlagartig der Durchschnitt. Auch in den Sollzeitprüfungen ist es gut immer ein bisschen mehr Sicherheit und Straßenlage zu haben.Nur kann ein Sportfahrwerk auch keine Wunder vollbringen. Man kommt der Grenze der Physik etwas sicherer Näher, wenn diese jedoch überschritten ist heißt es Abflug.
In sofern gibt es genug Leute die denken ich habe jetzt ein Sportfahrwerk und kann jetzt die wilde Sau rauslassen, mir kann ja nix passieren. Ich sag ja nicht, dass die hier Beteiligten so denken. Für mich gehört ein Sportfahrwerk auf die Renn/Rallyestrecke oder falls das Auto optisch tiefer gelegt werden soll, aber das will Schulte89 ja nicht.

@Schulte89, stimmt auch 60 PS machen tierisch Spaß, meine Corsaren haben alle nicht viel mehr... (65PS, 67PS und 70PS) Die Leistung ist, wenn man nicht jeden Tag über die Autobahn fährt oder einen Klaufix ziehen muss, völlig ausreichend...

Liebe Grüße
Rolf

Vorhin habe ich mich nochmal wo anders belesen.

Ich denke das mir die B4 Stoßdämpfer mit neuen Federn (evtl. Eibach) langen werden, das schwammige Fahrverhalten wird sicherlich dadurch auch verschwinden und die Sicherheit ist dadurch auch wieder voll gewährleistet außer man versucht die Gesetze der Physik auszuhebeln welches dann ganz böse enden kann.

Eine Tieferlegung ohne entsprechendes Bodykit etc. sieht auch irgendwie komisch aus nach dem Motto Gewollt und nicht gekonnt, dann müsste ich mir einen GSi oder OPC kaufen.

Zitat von Fluchtwagenfahrer

Warum muss man ein Sportfahrwerk immer mit viel Leistung in Verbindung bringen?
Ich bin 1983 mit einem 1.3N - 60 PS Opel Ascona B Rallyes in Gruppe G7 gefahren.
Man darf auch mit weniger Leistung Spaß in Kurven haben.

Der Ascona B insbesondere der B400 sieht ja richtig stark aus du bist nun Schuld, das ich mich in die Optik verliebt habe und nun so einen fahren möchte.