Da dafür ja der Motorhalter ab muss, brauchst du, theoretisch, die beiden Dehnschrauben neu!
Nicht nur theoretisch, praktisch auch! 
Gefunden habe ich die Schrauben unter der Nummer 55701884, zumindest für ein A14XEL-Motor. Drehmoment müsste 80 Nm + 45° sein.
Sollten die nicht bei einem Kit dabei sein? Die werden ja immer gebraucht...
Man kann den Riemen ja schlecht durchschneiden und wieder zusammen kleben
Ich weiß, war nicht gut ...
Liebe Grüse
Rolf
Sollten die nicht bei einem Kit dabei sein? Die werden ja immer gebraucht...
Man kann den Riemen ja schlecht durchschneiden und wieder zusammen kleben
Ich weiß, war nicht gut ...
Liebe Grüse
Rolf
Nein sind nicht dabei. Aber man kann auch die alten nehmen..
Moin Luca,
Wenn ich mich noch richtig an meinen Werkstoffkunde Unterricht vorm Abitur erinnere, ja es 35 Jahre her, ist die Definition von Dehnschrauben so, dass Du diese eben nicht wieder verwenden kannst, weil sie von der elastischen Verformung schon in die plastische Verformung übergegangen sind. Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege.
Zylinderkopfschrauben werden ja auch nicht wieder benutzt.
Liebe Grüße
Rolf
Das ist richtig, man sollte sie nicht wieder verwenden. Aber gerade bei schrauben wie vom Motorhalter selbst Schaschrauben verwende ich mehrmals. Zylinderkopfschrauben Pleulschrauben Lagerschrauben selbstverständlich normal. Aber ich arbeite auch nicht ausschließlich nur mit Drehmoment sondern Gefühl 
oh Gott ich werde erschlagen.
Moin Luca,
wie ich schon erwähnte, zum Erschlagen bist Du zu Schade...
Auch ich als bekennender Drehmomentenschlüsselfetischist tausche lange nicht alle Schrauben aus ...
Liebe Grüße und weitermachen...
Rolf
Nicht nur theoretisch, praktisch auch!
Gefunden habe ich die Schrauben unter der Nummer 55701884, zumindest für ein A14XEL-Motor. Drehmoment müsste 80 Nm + 45° sein.
Beim Z14XEP sind es 60 Nm + 45°
...und jedes Mal wenn ich Dehnschrauben kaufe fragt mich der Opeldealer ob die alten denn schon vergammelt sind, sonst könne man die ruhig nochmal verwenden!
Gruß
