Wasser in zwei Zündkerzenschächten

Moin zusammen,

@Wolfgang87, wollen wir ja alle , also alles gut.

@SturmGhost, klasse Beitrag, klingt alles plausibel.

@Bald_Fahradfahrer vielleicht ist es eine gute Idee, Dein Zündmodul mal mit den Bildern von SturmGhost zu vergleichen. Du hast ja geschrieben, das Zündmodul und Kerzen schon mal getauscht wurden. Was steht als Hersteller auf Deinem Zündmodul?
Wie SturmGhost schon schrieb, kommt das Original von Delphi. Es gibt jedoch mehrere Nachbauten mit unterschiedlichsten Qualitäten auf dem Markt, von den Billig-Plagiaten aus dem Land des Drachen mal ganz zu schweigen...
Und bei den billigen bleibt das Material bei den Temperaturdifferenzen vielleicht nicht geschmeidig genug.

Auch ich lag in Teilen falsch, ich habe nicht bedacht, dass das Zündmodul selber den Kerzenschacht abdichtet, denn der Deckel tut es definitiv nicht. Da es ja kaum Möglichkeiten für Wasser von oben gibt, anders als bei der Pflaume, kann es nur von unten hochgespritzt sein. Entweder von einer Unterboden Wäsche oder der Durchfahrt durch eine größeren Wasserlache.

Liebe Grüße
Rolf

Zitat von Bald_Fahradfahrer

Genau der Gedanke ist mir auch gekommen! Schade, dass hier kein Chemiker im Board ist, der das bestätigen oder als vollkommen unrealistisch einstufen könnte!
Würde jetzt ungerne eine neue Zündspule kaufen, wenn diese erst 15 Monate alt ist. Habe für den Corsa D einige "Repairkits" gefunden. Also nur die Gummies mit den Federn. (Um die 20€). Allerdings scheint es da Unterschiede in den Baujahren zu geben. Sobald ich meine Fahrzeugscheindaten (Stehen im Eingangspost) eingebe, fällt mein Model von 2007 raus. Von 2008 an schein das kein Problem zu sein.

Nein da sollte es normalerweise keine Unterschiede.
Du hast ein Z12XEP vom BJ gibt es kein Unterschieden.

Zitat von Bald_Fahradfahrer

SturmGhost: Wie hast du das Problem gelöst?

Zündmodul und Kerzen neu gemacht.

Zitat von Bald_Fahradfahrer

Habe für den Corsa D einige "Repairkits" gefunden. Also nur die Gummies mit den Federn. (Um die 20€).

Hatte ich auch ausprobiert... Passten bei mir nicht richtig. Waren etwas zu dick an den Dichtlippen. Dadurch hat man das Zündmodul nicht reingedrückt bekommen...

Ist das Problem gelöst worden ? Habe das gleiche Problem ....

Moin zusammen,

@Bald_Fahradfahrer, schön von Dir zu lesen.
Wenn Du kein Wasser mehr in den Schächten hast, dann kann das ja eigentlich nur Regenwasser sein. Regenwasser ist sehr weich und dringt im Gegensatz zu Leitungswasser auch durch engere Ritzen, da die Oberflächenspannung nicht so groß ist.
Wenn Ihr das also testen wollt, müsst ihr Wasser aus einer Regentonne nehmen. Da ich ohnehin vermute, dass das Wasser von unten aufgewirbelt wird, könntet ihr mal Wasser direkt über den Motor kippen und danach die Schächte kontrollieren.
Die Dichtung der Schächte sitzt, wenn ich mich noch richtig erinnere am Zündmodul. Das Dichtungsmaterial ist starken Temperaturschwankungen und unter Umständen auch Ölgasen ausgesetzt. Würde mich nicht wundern, wenn die Dichtungen ‚hart‘ geworden sind.

Liebe Grüße
Rolf

Bei dem Themperaturen ohne Regen wie zur Zeit ? Da zerfällt deine Theorie aber

Zitat von hhtommyre

Bei dem Themperaturen ohne Regen wie zur Zeit ? Da zerfällt deine Theorie aber

Es muss nicht immer derselbe Fehler sein. Weißt Du denn wie lange das wasser schon bei Dir drin steht?

Lieben Gruß
Rolf

Also gibt Zündspulen fett einfach das verwenden und man hat nichtmehr die Probleme