IPF-Nürburgringabstimung

euro4 oder euro5

bei euro 4 kanst du alles so lassen das macht garnicht aus
bei euro5 kann es mit dem vker probleme geben

nee nee, hab nur den 4er.

danke aber für die schnelle antwort dominik

Ich kann euch nun sagen wie es sich mit dem leistungsumschalter auf sich hat. man ruft bei eds an und stellt die gewünschte Software um auf Verwendung mit dem Schalter dann kann man ihn erst nutzen

mfg

so habe nun experemtiert mit den Phasen.

Auto:
Corsa GSI
VKER
FOX Gruppe A Duplex
Luftfiltereinlage
bald Ansaugrohr und Powerrohr ohne Popoff
Leistungsumschalter (ich möchte die Phase nicht immer fahren nur wenn ich lust und Laune habe oder mich jemand ärgern möchte )

Phasen:

Original 192PS 260NM OPC (kurzzeitig max Ladedruck 1,2 Bar, normaler 0.7)
Phase 1 200PS/300NM (kurzzeitig max Ladedruck 1,7Bar, normal 1,2)
Phase 1 235PS NOPRECAT_LOWGGEARLIMIT (kurzzeitig max Ladedruck 1,6 bar, normal 1,1)
Phase 1 235PS NUEBURGRING_NOPRECAT UPdate 30.03.09 (kurzzeitig max Ladedruck 1,8 bar, normaler 1,3)

meine Frage an euch was kann ich ab und zu mal fahren?

LG

ich verstehe es selber nicht!

habe von Prosport die Ladruckanzeige...

Ladedruck ist ein sich ergebender wert

und es kommt auch immer darauf an wo die max leistung anliegt
max leistung weiter oben wird denk ich mal mehr ld haben als max leistung weiter unten

Auf den ladedrucksensor kannst dich auch nicht verlassen, meiner spinnt oft rum und zeigt falsche werte an

ja und welche kann ich fahren? weil ich den Chef von EDS sagen soll welche Datenstände ich haben möchte so das mein Leistungsumschalter geht

Zitat

Original von 88CrAnK88
ja und welche kann ich fahren? weil ich den Chef von EDS sagen soll welche Datenstände ich haben möchte so das mein Leistungsumschalter geht

Wie hoch ist das Drehmoment bei folgender Phase?
Phase 1 235PS NUEBURGRING_NOPRECAT