Corsa D Energy nur Probleme

Ich würd Pauschal nach der Zündung - speziell dem Zündmodul und den Kerzen schauen. Weiß leider nicht ob das beim 1.2er auch so anfällig ist. aber die 1.4er haben das eigentlich alle spätestens ab 60.000km (+/-). Kann aber genauso etwas schlimmeres sein. Das Zündmodul kündigt sich eigentlich etwas "sanfter" an...

Kaum ist es Zündmodul, ich hatte vor kurzem das Zündmodul kaputt gehabt, aber die Simptome sind ganz andere, das Auto zittert und droht auszugehen, nimmt kein Gas an, das schon, aber es brennt Check Engine und noch ABS. Es riecht nach dem unverbrannten Benzin aus dem Auspuff, aber kommt kein Rauch.
Beim weissen Rauch aus dem Auspuff könnte etwas mit der ZKD sein
Ich würde auch Kühlwasser und Ölstand cheken, ob es nicht durch WaPu Ausfall oder Stützer die Kühlflüssigkeit ins Motor gelangt.

Zitat von Grecko

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Danke für die Antworten !

Die Werkstatt vermutet die Zylinderkopfdichtung...

Mit wie hohen Kosten kann ich da Rechen ?
Die Zylinderkopfdichtung scheint im Internet nicht so teuer zu sein..

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Wenns die Kopfdichtung is müsste er eigenlich wasser oder Öl brauchen
Kann man eigentlich ganz einfach feststellen übern Ausgleichsbehälter

Diese Flachdichtung liegt auf dem Motorblock und auf ihr der Zylinderkopf - so breit wie der Motor- und ist daher aufwendig im Austausch. Durch sie laufen Kühlwasser- und Ölkreislauf, und drumherum ist Luft. Bei Undichtigkeit kommt es also zu Übertritt eines dieser Stoffe in den Kreislauf eines Anderen. Und das ist meist schnell nachweisbar, wie @oldie bereits schrieb...

Viele Grüße, DerFanta

Du kannst Internetpreise für Teile nicht mit denen in der Werkstatt vergleichen. Auch nicht bei ner freien Werkstatt.
Ein Kumpel von mir hat eine Werkstatt, aber kauft die Teile über den örtlichen Großhändler für KFZ-Teile. Seine Einkaufspreise dort sind fast immer deutlich teurer, als über Ebay und co.
Dafür hat er es am gleichen Tag und im Garantiefall auch ohne wenn und aber direkt ein anderes Neuteil.

Kannst also davon ausgehen, dass keine Werkstatt dir die gleichen Preise für die Ersatzteile wie im Internet gibt. Die wollen daran auch noch verdienen.

Zitat von Grecko

Die wollen 1700 Euro !!

Ist das der Preis alleine für die Teile? Oder Komplettpreis der Reparatur? Schlüssle das doch bitte mal auf nach Material- und Arbeitskosten, am Besten incl. Stundenangaben & Stundensatz.

Denn auch bei diesen Teilen ist die Reparatur nicht damit getan, dass der Mechaniker die Motorhaube öffnet, drei Mal zum Ausbauen reingreift, drei Mal zum Einbauen reingreift, und fertig...

Viele Grüße, DerFanta

Moin! Das kommt hin, wenn es eine Opel-Werkstatt ist.
Ich habe gerade für die Steuerkette 1200€ hingelegt(alles zusammen), dort konnten die Ritzel der Nockenwellen nicht getauscht werden, da diese im Verbund mit den Verstellern sind. Mir wäre es lieber gewesen, wenn auch diese Ritzel neu sind, allerdings wurde mir dafür ein Aufpreis von 1000€ genannt. Außerdem war dort anscheinend kein großer Verschleiß zu sehen... Hoffen wir das es so war. Meine Probleme sind auf jeden Fall mit dem Wechsel verschwunden.
Wenn man sich die Versteller raus sucht bekommt man sie je nach typ für ca. 250-300€/stk - bei mir wären es 2 gewesen + Einbau.

In einer freien Werkstatt könntest du besser bei weg kommen, die nehmen in der Regel zwischen 500-900€ für die Kette.