ESP Lampe geht nach Start nicht aus + Klackern

Hallo zusammen!

Nun ist die Wasserpumpe neu, diese hatte schon ein spürbares Spiel und hat Dreck im Wasserkreislauf hinterlassen, somit also nicht völlig umsonst gewesen.
Ein Pfeifgeräusch welches im Hintergrund zu hören war ist nun auch weg
Leider ist das Geräusch was mich eigentlich am meisten gestört hatte, das klackern meist bei Leerlaufdrehzahl und hochdrehen bis 2000 u/min, noch immer da.
Ich warte nun auf die nächste Inspektion und werde dort dann das Mobil 0W40 füllen lassen, der Kanister steht schon in der Garage
Es bleibt dann wohl nur noch die Steuerkette...
derzeit läuft er mit 5W30, was bei der Inspektion von der Werkstatt ohne Kommentar eingefüllt wurde. Ganz zu Anfang lief der Motor bereits auf 0W40.

Die ESP Leuchte ist bisher einmal wieder aufgetaucht und war dann weg. Von daher hake ich das Thema erstmal ab...

Moin! Gestern war er zur Wartung, dort gab es dann Frisches Mobil 1 0W40. Die Geräusche waren erst noch wie üblich da, heute Morgen ist er allerdings wesentlich leiser.
In der Werkstatt sagte man es wüde eher von der Spannrolle oder anderen Aggregaten kommen. Wapu und Spannrolle samt Riemen sind aber neu, darauf sagte er mir es könnten auch schon beginnende Geräusche der Steuerkette sein. Er würde es erstmal mit anderem Öl testen und das dann weiter beobachten. Denn so kritisch ist das Geräusch nicht, es ist im normalen Bereich. Gerade Richtung 100Tsd KM können hier und da ein paar Geräusche dazu kommen (zb. auch die Hydros).

zum ESP Problem, dort war im Fehlerspeicher nichts mehr zu finden, daher werde ich das auch erstmal nicht weiter verfolgen. Neulich war die Lampe nach etwas heftigerem rumgekurble im Schnee mal wieder an, als ich kurz den Motor aus hatte. Beim nächsten Start war aber wieder alles ok.

Hallo zusammen bisher gibt es nicht viel neues, außer dass das Geräusch etwas lauter wird.
Ich habe mich etwas im Amerikanischen Bereich - bei Chevrolet Karren eingelesen, wo auch die hier bekannten Motoren verbaut werden. Dort liest man aber nahezu keine Probleme der Steuerkette.
Ich habe folgende Anweisung von GM für Geräusche der Motoren gefunden(sh. Anhang.)

Bisherige Erfahrungen auf der Suche nach der Quelle der Geräusche:
-->Wasserpumpe (sh Beitrag 01.18) Hochfrequente Fiepgeräusche; Mahlgeräusche die sich fast schon nach einem Elektronischen fiepen anhören kommen meist von der Wasserpumpe. Diese sind meist im warmen Zustand zu hören. Es gibt zu diesem Geräusch etliche Youtube videos. Ich hätte sie am Anfang erst richtung Lichtmaschine eingeordnet, das war aber falsch.
Dort muss nicht zwangsläufig ein großes Spiel zu spüren aber ganz leicht eben schon. In meinem Falle war sogar Dreck im Wasserkreislauf von dem sich auflösenden Lager.
Eben das ist auch in dem im Anhang beigefügten zu lesen. Vielleicht hilft es dem ein oder anderen. In meinem Falle hätte man aber sicher noch 10-20.000 km damit fahren können, man muss dann eben den Kühlwasserstand im Auge behalten. Der Austausch ist sehr sehr mühsam aber durchaus machbar, sollte aber gut vorbereitet werden. Einige Teile die man zum freilegen der Wapu entfernen muss lassen sich nur mit tricks spitzen fingern und Platzsparenden Werkzeugen bewerkstelligen. Große und kleine Nüsse mit (innen)Torx sollten dort mindestens vorhanden sein!
Beispiel - Aber bei diesem Beispiel nicht bestätigt!

--> Quiek oder zisch Geräusche während der Motor(warm?) läuft kommen speziell bei den Turbo Motoren wohl vom sogenannten PCV System - wenn man undichte Schläuche soweit ausschließen kann. Um das zu testen kann man auf jeden Fall mal
Zischen siehe Hier:

Quieckgeräusche:

--> Hier ist wenn der Ventildeckel keine Symptome macht häufig der Simmerring zu wechseln
Das Geräusch kann auch beim Abschalten des Motors oder kurz danach auftreten.

Allgemeine Erklärung und Fehlersuche für speziell dieses Problem:

--> Die Videos von Fix an repair sind sehr gut! Diese haben mir auch bei der Wasserpumpe sehr geholfen!
Bei diesen Problemen können diverse Fehler vom Steuergerät angezeigt werden, sollte hier etwas in der Richtung bei euch auftreten, beachtet unbedingt das Fix and repair Video!

Nun zu meinem Problem. Ich konnte bisher nur ausschließen, dass es Aggregate im Riementrieb sind(bisauf die Kurbewellenriemenscheibe).
Ich denke bei mir wird ein Steuerkettentausch fällig sein, auf jeden Fall bin ich am Ende meines "lateins" und werde den Wagen demnächst mal in die Werkstatt geben und die teure Reparatur über mich(bzw den Wagen) ergehen lassen und hoffen, dass es dann bis ans Ende des Corsa-Lebens keine Probleme bereitet.
Ähnliche Geräusche von meinem derzeit noch bestehendem Problem, mit gleichem Motor in einem Astra:

Ich hoffe ich kann einigen mit dem Post bei der Fehlersuche helfen.

LG