Kühlwassertemperatur im normalen Bereich?

Hi,

und zwar ist mir vor einer Woche die Verbindung vom Kühlwasserschlauch zur Wasserpumpe gebrochen wie in diesem Thread LINK beschrieben. Leider ist mir das ganze auf der Autobahn passiert sodass ich es nicht direkt gemerkt habe sondern erst als mir die Instrumente sagten das der Motor zu heiss wird.
Dann durfte ich den Pannendienst rufen und mich zur Werkstatt schleppen lassen

Wie dem auch sei, es wurde repariert und jetzt läuft er auch wieder.

Meine Frage ist nur da ich jetzt die ersten Tage meine Kühlwassertemperatur über das "geheime Menü" beim Fahren ein wenig im Auge behalte wo liegt der normale Bereich? Die Temperatur steigt teilweise bis 115 Grad an fällt dann ziemlich schnell wieder ab auf 88-95 oder so, steigt wieder auf 110 - 114 oder so etwas an. Ich muss sagen ich bin jetzt noch keine weite Strecke wieder gefahren (bisher maximal 10-15km am Stück). Sind diese Schwankungen normal? Ab welcher Motortemperatur würde sich denn die Warnlampe melden??

Ich habe, so wie mir der Werkstattmeister riet nach ein paar Tagen noch mal etwas Kühlwasser nachgefüllt sodass der Ausgleichsbehälter etwas über die hälfte gefüllt ist.

Danke für eure Hilfe.

Gruß

Hi,

danke erst mal für deine Antwort. Als ich gestern gefahren bin bin ich nicht über 93 Grad hinaus gekommen, was auch schon wieder komisch ist. Was mir jedoch aufgefallen ist das der Füllstand im Ausgleichsbehälter sich schon wieder ganz schön gesenkt hat. Ich habe den als der Motor kalt war (stand über Nacht) bis zur Markierung gefüllt und nun ist schon wieder nur unten noch ein kleiner Rest in dem Behälter. Das hatte ich bereits vorher bevor ich die Reparatur mit dem Kühlwasserschlauch hatte, und der Stand ist dann bei dieser "Pfütze" im Ausgleichsbehälter geblieben und dann nicht mehr weniger geworden.

Woran kann das denn liegen? Ist das bei anderen ebenfalls so??

Gruß

Nein also es hat noch immer diese rötliche Farbe die es immer hat

Mach mir bloß keine Angst das das passiert ist, das wäre das Ende für den kleinen. Aber müsste ich da nicht auch schleim im Öldeckel haben und das Wasser müsste mit der Zeit komplett verschwinden?

Ja also als ich die Panne auf der Autobahn hatte und die Temperatur-Warnleuchte anging bin ich direkt rechts ran (war gerade eine Raststätte) gefahren und habe den Motor natürlich abgeschalten. Dann lief noch etwa 1-2 min (weiß es nicht mehr so genau war Stress genug) der Lüfter während aus dem eben abgerissenen Schlauchanschluss Dampf entwich.
Ich war gerade mal kurz bei ner Werkstatt fragen wie viel denn eine neue WaPu kosten würde, er meinte 260€ mit allem.

Meint ihr aber eher das ich durch die einmalige Überhitzung einen Kopfdichtungsschaden haben könnte??? Das wärs natürlich dann könnte ich den kleinen weg werfen :(((
Kann das denn tatsächlich bei einem mal zu heiß schon passieren? Dann ist diese Warnlampe völlig unnütz wenn schon alles zu spät ist wenn die anfängt zu leuchten.

Zitat von Marius99881

Kann natürlich sein, gehe aber nicht davon aus, da auf der Autobahn eigentlich genug Fahrtwind herrscht.

das war auf meine Frage "Meint ihr aber eher das ich durch die einmalige Überhitzung einen Kopfdichtungsschaden haben könnte???" bezogen???

Ich werde später mal nach dem Ölstand schauen und evtl. noch mal ein bisschen Kühlwasser nach kippen, kann man da eig das destilierte Wasser das an Tankstellen steht nehmen??
Nach dem Schleim im Öldeckel hab ich auch schon gesehen, der ist komplett sauber, glänzt richtig, also keine Spur von Schleim.