Klimaautomatik lässt sich nicht regeln - Höchste Stufe

Sob · 28. Mai 2017

Guten Tag zusammen.

Habe jetzt schon zahlreiche Threads durch, bin jedoch nicht fündig geworden.

Eine Freundin fährt einen Corsa D 1.4 Innovation (BJ 2009) und hat da die Klimaautomatik verbaut. Zu erst fing die Klimaautomatik an dauerhaft auf höchster Stufe zu laufen und man konnte sie nicht runter regeln (im GID zeigte er schon Stufe 0-7 an). Dann fing es bei ihr an verkockelt zu riechen und es ging nichts mehr. Fazit ... beide Stecker unten am Vorwiderstand verschmorrt!!! Also raus, gereinigt und erst einmal durch Kabelschuhe ersetzt. Die Lüftung läuft wieder, jedoch immernoch höchster Stufe.

Nun meine Frage an euch. Woran kann es liegen, dass sich das Gebläse nicht mehr regeln lässt und ständig auf höchster Stufe pustet?
Welche Rolle spielt der Vorwiderstand? Kann es das Klimabedienteil sein?

Stecker habe ich natürlich alle schon kontrolliert. Auch Batterieabklemmen für 2 Stunden brachte keine Verbesserung.

Wäre über Hilfe dankbar.

Gruß

**Sammy** · 28. Mai 2017

Wird wohl die Regelelektronik einen weg haben. Bei mir hat sie vor dem Komplettausfall gerne mal die Stufen durchgeschalten.
Einzeln nur für teuer Geld zu bekommen (Anfang letzten Jahres); eventuell jetzt ja relativ günstig zu bekommen.

Bei mir wurds ein kompletter Lüfter samt Regelelektronik; war damals der günstigste Preis zur Behebung des Problems. Waren 120€ für den Motor samt der Platine für die Steuerung.
Die sitzt ja direkt am Motor mit drauf.

Lacky 187 · 28. Mai 2017

http://www.ebay.de/itm/2916293…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Denso ist der Erstausrüster.
Einfach komplett tauschen, dann sollte wieder Ruhe sein.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Sob · 28. Mai 2017

Vielen Dank.

Denke dann werde ich mal einen neuen Gebläse Motor (mit Regelelektronik) besorgen und hoffen dass es dann wieder läuft.

viper666 · 29. Mai 2017

siehe hier:
Glaube nicht, daß der oben abgebildete von Fiat paßt von den Pins her, zudem hab ich auch zuerst in England so einen Fiat-Pulsweitenmodulator für den Motor gekauft, der funktioniert zwar, erzeugt aber ständig einen Fehler im OBD mit "Regelspannung Lüftermotor zu niedrig" o.ä.
Wenn schon, dann den für Opel kaufen, der für Fiat hatte andere Endnummer. Mit dem von Opel war dann auch die Fehlermeldung dauerhaft weg

siehe hier: lüfter spielt verrückt

Lacky 187 · 29. Mai 2017

Nett dein Hinweis aber falsch.
Habe den selbst bei mir gewechselt und diesen verbaut.
Und passte ohne Probleme.
Bei einem 2008 Gsi und einem 2011 1.4 beide mit Klimaautomatik ausprobiert.

viper666 · 29. Mai 2017

hast Du damit auch keine Fehler im OPD? Mal mit TEch2 oder OPCOM ausgelesen?
Denn die Italiener haben den Denso A.430.008.00 und Opel/Vauxhall den A.430.009.00 und der italienische hat bei mir dann immer eine Fehlermeldung erzeugt, die nach Reset ständig wieder kam, auch wenn er einwandfrei damit lief.

Lacky 187 · 29. Mai 2017

Nein keine Fehler.
Weder im Fehlerspeicher hinterlegt noch sonst irgendwie.

Sob · 1. Juni 2017

Noch einmal danke für die Antworten.

Habe den Motor von oben und einen Stecker-Reparatursatz bestellt. Hoffe der wird wie abgebildet auch mit allem drum und dran geliefert.

Sob · 10. Juni 2017

So, ich wollte noch einmal Feedback geben.

Gestern alles eingebaut und die Stecker erneuert (http://www.ebay.de/itm/182143692959) und nun geht wieder alles.
War schon erstaunt, dass für die 55€ wirklich der komplette Motor inkl. Widerstand geliefert wird. Kann ich nur weiterempfehlen.

Quer getauscht habe ich leider nichts, um festzustellen ob es nun der Widerstand oder die Motorelektronik ist. Bei 55€ ist es auch verschmerzbar einfach das Innenraumgebläse komplett zu ersetzen.

Vielen Dank für die Hilfe.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Tags