Hallo zusammen, ich als Turbo-Neuling hab da mal ein Problem.
Habe festgestellt, dass bei höheren Drehzahlen (ab. ca. 3500) der Ladedruck schwankt.
Dies ist auch durch leichtes Ruckeln, als ob man Gas gibt und wieder wegnimmt und wieder Gas gibt und wieder wegnimmt, zu spüren.
Zu sehen ist das ganze auch an der Ladedruckanzeige.
Druckt schwankt so um 0.1-0-2 bar.
BTW, wie hoch ist der Ladedruck beim D Corsa OPC eigentlich? (Anzeige sagt was von max 1.3Bar)
Danke
Der D-Corsa OPC mit 192 PS müsste max. ca. 1,1 Bar haben.
Hast du, oder der Vorbesitzer evtl. an der Wastegate-Dose geschraubt?
Die 1.3bar hat er auch nur ganz kurz, regelt sich dann bei 1.1-1.2 Bar ein und schwankt dann im genannten Drehzahlbereich so zwischen 0.9 und 1.1bar.
Ich hab da nix geschraubt, ob der Vorbesitzer was gemacht hat kann ich nicht sagen.
Hab vor ca. 30 Minuten erst gelesen, dass man da was drehen kann 
Dann schau da mal nach, ob die zu straff gestellt wurde.
1,1 Bar beim OPC?
Mein GSi mit Phase 1 und ~212PS/295NM hat maximal 0,9/0,95 bar hmmm...
1,1 Bar beim OPC?
Angaben sind von der Anzeige abgelesen.
1,1 Bar beim OPC?
Mein GSi mit Phase 1 und ~212PS/295NM hat maximal 0,9/0,95 bar hmmm...
Du musst unterscheiden, bei welchen Drehzahlen.
Klasen nimmt z.B. bei hohen Drehzahlen den Ladedruck wieder weg.
Die "Nürburgring-Abstimmung" bei EDS baut ab 4000 dagegen noch 1,4 Bar auf
und nimmt dafür unten die Drücke zurück (bis 3000: 0,7 Bar, bis 4000: 1,1 Bar)
Aber bei EDS gibt es viele verschiedene Phasen, aus denen man sich seinen Favoriten aussuchen kann.
Dann schau da mal nach, ob die zu straff gestellt wurde.
Wie stelle ich das fest?
Also wenn viel Gewinde unten rausschaut und sich die obere Mutter schon sehr weit oben befindet,
ist das ein deutliches Zeichen, manche Spezis drehen sogar komplett bis zum Ende des Gewindes zu.
Hier rechts unten im Bild, das wäre ne normale Einstellung:
Danke, da werd ich mal ein Blick drauf werfen und ggf. ein Foto posten.
