Ja logisch.
Man hätte auch schon vorher schneller fahren können.
Man soll den Wagen in den ersten tausend Kilometern bloß nicht so treten , Ständig bis an den Begrenzer und solche Späße.
Wenn du ihm noch was gutes tuen willst mach noch nen Ölwechsel/1000km Inspektion.
Im Handbuch ist glaube ich auch ein Kapitel zu Einfahren der Wagens. Hinten im Handbuch meine ich es gesehen zu haben.
Zu deiner Feststellung ist bei Opel in den Feldabhilfen nichts bekannt.Musst mal nen Tread aufmnachen unter Werkstatt . Vielleicht hat jemand die selben erfahrungen gemacht
mfg nobsy
Das mit dem Ganghebel kenne ich aus unserem alten Passat oder aus meinem Puma: Wenn man Gas gibt dann zuckt der etwas nach hinten und wenn man vom Gas geht, dann zuckt er wieder ein Stück nach vorne... Solte normal sein!
Zum Thema Einfahren ist auch immer wieder die Diskussion über die Tribologieforschung interessant. Was mein Ihr dazu? (Hier mal ein Beitrag in Wiki: http://de.wikipedia.org/wiki/Tribologie)
ZitatOriginal von Jimk
Zum Thema Einfahren ist auch immer wieder die Diskussion über die Tribologieforschung interessant. Was mein Ihr dazu? (Hier mal ein Beitrag in Wiki: http://de.wikipedia.org/wiki/Tribologie)
Mhh find den Artikel in Wiki jetzt nicht besonders Informativ. Ne Zurückgezogene DIN Norm nen paar schlaue Zitate und nen bissel Geplänkel das wars. Da fehlt Fachwissen, Erfahrungsschätze, Gültiige Chemische und Physikalische Gesetze, etc. im Zusammenhang mit diesem Thema.
Es geht darum, dass einige Fachleute behaupten, bewegte Teile in Maschinen und Motoren würden sich besser aufeinander einspielen, wenn diese sofort (bei Betriebstemperatur) im Volllastbereich betrieben werden.
Irgendwas mit der Veränderung der Oberflächen an den Reibestellen oder so - bin auch nur Elektriker 
Sprich: neuen Motor warmfahren und dann gib ihm!!!
(Hab ich allerding auch noch nie gemacht...)
