Corsa 1.3 CDTI ruckelt die ersten 5 Sekunden beim Start wenn er kalt ist

    Hallo Zusammen,


    Ich hoffe das ich hier vllt. etwas mit meinem Problem weiter komme.


    Es geht um einen Opel Corsa D 1.3 CDTI mit 90PS, BJ. 2008, 216tkm


    Wenn der Wagen Kalt ist, ich die Zündung einschalte und dann den Motor starte springt er sofort an jedoch ruckelt er die ersten paar Sekunden extrem. Der Leerlauf schwankt und der Wagen ist immer kurz vom ausgehen.


    Nach ein paar Sekunden ist alles prima. Wagen macht keine Probleme mehr, zieht gut und alles ist läuft wie es soll.. Wenn ich den Wagen dann auch wieder ausmache und starte gibt ebenso keine Probleme.


    Woran kann dies nun liegen?


    Dieselfilter wurde im März getauscht und hat gerade 1000km runter. AGR Ventil wurde ebenfalls im März gereinigt.


    FOH meinte das es die Glühkerzen bei 15grad Aussentemperatur nicht sein können. Bliebe die Autobatterie oder ein Injektor. Autobatterie wurde gemessen und hat noch eine Leistung von 85%. Fehlercodes sind keine hinterlegt.


    Hat jemand eventuell mal dasselbe Problem gehabt?


    Freue mich über Infos.

    Hi maja,


    ich hatte bei meinem früheren 80PS Corsa (Benziner) mal das gleiche Problem. Das Ruckeln nach dem Anspringen trat ebenfalls nur beim ersten Versuch auf – wenn sich der Motor nach dem Anfahren beruhigt hat (i.d.R. nach spätestens 10 Sekunden) und ich ihn aus mache und wieder anlasse, sprang er direkt sauber an.


    Auch bei mir zunächst keine Fehlermeldung, und binnen Monaten kam dann doch eine leichten Beschleunigungsschwäche bis erreichen der Betriebstemperatur hinzu. Bei mir wars der Kurbelwellensensor: Nach dessen Tausch war der Spuk komplett vorüber.


    Wichtig zu wissen: Erst nach über ca. 30 Sekunden in diesem fehlerhaften, ruckelnden Motorlauf wird eine Fehlermeldung generiert, und der Motor schaltet dann auf Notlaufprogramm. Erste unruhige Motorumdrehungen werden als normal angesehen, weshalb das Steuergerät erst nach einer gewissen Anzahl darauf reagiert. Wenn man aber "krampfhaft" durch losfahren oder Standgas das Ruckeln beseitigt, kommt es nie dazu.


    Lasse also mal das Auto wie gewohnt an und warte trotz ruckelndem Motor ab, bis eine Fehlermeldung kommt (max. eine Minute) – so er sich nicht doch von alleine beruhigt. Mit der kann dann Dein FOH gezielt aktiv werden.


    Viele Grüße, DerFanta

    „Wer fragt, ist ein Narr für eine Minute. Wer nicht fragt, ist ein Narr sein Leben lang.“ – Konfuzius


    2014er Opel Corsa D 5-Türer 1.4 (74 kW) INNOVATION in Argonsilber – Tuning-Tagebuch
    2006er Opel Corsa D 5-Türer 1.2 (59 kW) COSMO in Champagner Silber bis 2015
    1993er Opel Astra F 5-Türer 1.6 Si (74kW) Sportive in Spektralblau bis 2010

    Vielen Dank für deinen Beitrag.


    Das Ruckeln hört ohne mein zutun automatisch nach 5-6sec auf. Ich gebe weder Gas noch mache ich sonst was. Nach der Zeit ist alles normal.

    Da ich das Teil in der Werkstatt habe tauschen lassen, kann ich Dir nicht sagen, wo genau es am Motor sitzt, sorry.
    Wenn sich der unruhige Lauf binnen weniger Sekunden selbst korrigiert spricht das eher gegen den Krubelwellensensor...


    Was mir noch einfällt ist in einen der Zylinder eindringendes Kühlwasser:
    Nach längerer Standzeit sammelt sich durch den Druck im Kühlsystem Kühlwasser in einem oder mehreren der Zylinder, in dem dann beim Starten des Motors keine normale Verbrennung ablaufen kann – daher die Unruhe. Mit jeder Kurbelwellendrehung wird ein Großteil des Zylinderinhalts (üblicherweise Abgase) in das Abgassystem befördert und auf diesem Weg auch das darin befindliche Kühlwasser. So ist nach wenigen Sekunden der Zylinder „ausgepumpt“ und die Zündung des Dieselgemisches im Zylinder klappt wieder einwandfrei.


    Derartiges lässt sich aber durch einen Blick in die Brennkammern nach längerer Standzeit feststellen. Ein Check des Kühlwassers und des Motoröls auf Fremdrückstände könnte hier auch Klarheit bringen, muss aber meines Wissens nicht zwangsläufig auffällig sein.


    Viele Grüße, DerFanta

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    Ich werde es weiter beobachten.


    Er hat gestern morgen und abends da keine Probleme gehabt.


    Ich könnte mir vorstellen das vllt. einfach eine Einspritzdüse verstopft und diese sich wieder freipustet.


    Ich werde berichten wenn es was neues gibt.

    Habe jetzt eine Tankfüllung Ruhe gehabt. Nun fängt er wieder beim Kaltstart die ersten paar Sekunden an zu Ruckeln.


    Am Sprit liegt es nicht. Das einzige was anders war das ich bei der letzten Reserve den ERC Systemreiniger mit reingekippt habe. Ich dachte dies brachte nun den Erfolg. War wohl nicht so...

    Bisher bin ich noch nicht weitergekommen. Drosselklappe reinigen lassen und Glühkerzen habe ich getauscht.


    Hier einmal noch ein Video wie sich das genau bemerkbar macht.


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