ÖL-Temp, Wasser-Temp und Ladedruck über Torque genau?

Die Temperaturwerte passen. Der Ladedruck passt leider nur ganz grob. In Teillast fahre ich lt. Opcom 0,5 bar und lt. Torque mit Unterdruck. Erst bei Volllast stimmt es einigermaßen. Für mich sind bei Torque eher die Langzeitgemischanpassung, Ladelufttemperatur und LMM Werte interessant.

Also bei mir passt der Ladedruck-Wert gut, vielleicht mal ein paar kurze
"Überschwinger", aber im Schnitt doch einigermaßen verlässlich.
Ich hatte nach dem Aufspielen der Phase 1 mal ein Manometer verbaut,
um die Ladedrücke zu checken, da ich die Wastegatedose nachstellen musste
und Torque liefert mir jetzt genau dieselben Werte.
Was mich etwas verwundert ist, dass es eine Ladedruck-PID gibt [6F],
Torque aber anscheinend mit einem internen Wert rechnet [FF1202].

Ah, ich kann es mir denken:
Die PID [6F] vom OBD Protokoll wird in PSI ausgegeben und die
PID von Torque [FF1202] rechnet das anscheinend nur in Bar um.

Also per Tech2 wird der Ladedruck in kPa ausgegeben. Genauso wie der Umgebungsdruck. Bei alten Modellen um die 2000er war das noch in bar.

Jap sorry, hast Recht, nicht PSI, sondern kPa.
Und da 100 kPa eben 1 Bar entsprechen,
dividiert die Torque App den Wert anscheinend nur durch 100.

BTW: Hab mir jetzt einen Bildschirm für die Nordschleife gemacht.
Als Schalt"blitze" drei von den großen Aktiv/Inaktiv-Buttons genommen,
die ab 6000 U/min jetzt alle grün werden, dazu noch eine
Reichweitenanzeige auf 30 l/km gerechnet, plus eine Anzeige,
der noch verbleibenden Nordschleifenrunden, die man damit fahren kann.
Kleine Anzeigen noch für Ansaug- und Wassertemperatur, sowie eine
Geschwindigkeitsanzeige in der Mitte und Tankanzeige in Liter.
Das hat schon fast was von nem Motec-Display gg

Mach doch mal ein Screenshot davon

corsa-d.de/gallery/image/3169/

corsa-d.de/gallery/image/3168/

Eben gemerkt: Das mit dem "Schaltblitz" taugt nicht, wenn es hell ist.
Hier noch ein Update des normalen Dashboards:
corsa-d.de/gallery/image/3170/