Das knallen kann sich, mit passenden Abgasanlage, auch optisch bemerkbar machen:
https://www.youtube.com/watch?…bx2vw1e1e23tspjhuleuvjhlo
Das knallen was du von den Rallyfahrzeugen kennst, ist was völlig anderes!
Die Fahrzeuge sich mit einem Anti-LAG System ausgerüstet ist, was sich für den normalen Betrieb nicht eignet, da es den Turbo gezielt tötet.
Ansonsten haben meine Vorredner alles gesagt!
Ach ja, Einspritzdüsen musst du erst ändern, wenn du den nächst größeren Turbo (K04) verbaust.
Was hast du denn ab dem Lader alles umgebaut?
Danke für die ganzen Erklärungen, jetzt bin ich in manchen Dingen etwas schlauer 
Ich habe gestern bei Klasen angefragt und folgenden Vorschlag unterbreitet bekommen..
Phase 1 Leistung + VKE inkl. Einbau und Vermessung für 558 EUR
Ist das okay?
Muss ich dann wirklich zwingend Ultimate 102 Oktan tanken, oder geht auch Super+ ?
Die Preise für die Ultimate Kraftstoffe sind die Hölle, alleine schon weil ich nen Durchschnittsverbrauch von 9,1 l habe -.-
zum thema sound, der sollte meiner meinung nach nicht vor der spritzwand kommen sondern vom heck 
ZitatOriginal von tekuila
Muss ich dann wirklich zwingend Ultimate 102 Oktan tanken, oder geht auch Super+ ?
Die Preise für die Ultimate Kraftstoffe sind die Hölle, alleine schon weil ich nen Durchschnittsverbrauch von 9,1 l habe -.-
2 Cent zu Super Plus, macht auf die Tankfüllung 90 Cent. Ultimate. vPower hat da mehr Aufschlag. Müssen musst Du es nicht, einige optimieren aber auf 100 Oktan.
Verbaut... Modifizierter Vorkat und ne 2,5" Downpipe mit nem 200 Zeller von HJS. Kein VKER bei mir, die Aufsicht hier ist nach meiner Autogeschichte eh schon angefixt bei mir...
Preis ist übrigens i. O., VKER liegt bei etwa 120 Eumel, Abstimmung i. d. R. bei 400 - 500.
ZitatOriginal von opcII
zum thema sound, der sollte meiner meinung nach nicht vor der spritzwand kommen sondern vom heck
Geschkmackssache. Bei meinem TT fand ich den Krawall vorne wesentlich interessanter als hinten
Ja ich hab die bei Klasen nochmal angefragt ob Ultimate wirklich nötig ist..
Was für eine Autogeschichte? Dein OPC sieht doch Schick aus
Ich würde gerne klar vorne den Sound verbessern, wobei der Turbo sich schon so schön anhört
Hinten muss es aber schon dröhnen 
Der vom OPC hat mir schon sehr gefallen 
Da kann meiner momentan nicht mithalten..
ZitatOriginal von tekuila
Was für eine Autogeschichte? Dein OPC sieht doch Schick aus
Sunny Melon Corsa OPC (original), Astra H GTC (umgebaut), Audi S5 V8 umgebaut), Audi TTRS (umgebaut), C63 (C204; umgebaut). Alle relativ laut und auch alle relativ flott
ZitatOriginal von eSDeHa
Sunny Melon Corsa OPC (original), Astra H GTC (umgebaut), Audi S5 V8 umgebaut), Audi TTRS (umgebaut), C63 (C204; umgebaut). Alle relativ laut und auch alle relativ flott
hast ja auch einige bolliden gehabt, wieso dann wieder zurück wenn man die leistung gewohnt war?
Mein Plan ist nun folgender ..
Hab es mit dem Tekki am Telefon so besprochen:
Termin am 29.01. in Oberhausen bei Klasen Motors
Einbau VKE
Leistungssteigerung Phase 1
Inkl. Einbau / Anpassung & Prüfung der Leistungswerte für 558 EUR
Später in ein paar Monaten kommt dann ein neuer LLK und eine 70mm Abgasanlage
Ich habe in den letzten Tagen echt viel gelernt & vor allem das Tuning echt schwierig und teuer sein kann :wb: 
Vielen lieben Dank für die bisherige Hilfe!!
Lieber erst die ganze Hardware dann Software !
Hat mir MTB auch so gesagt.