Kaufberatung NRE

Moin,

1.einmal beim vollen Lenkeinschlag hören ob etwas summt. Hört sich an wie Stellmotoren der Scheinwerfer oder noch besser wie eine Servopumpe.
Die hast du bei der NRE aber nicht (elektronische Servo) sondern es ist das manuelle Sperrdifferential. Das summt gerade im kalten Zustand sehr gerne.
Dann muss ein Getriebeölwechsel gemacht werden.
Das wird von Opel sogar jedes Jahr empfohlen. Somit könntest du im Serviceheft mal schauen ob dies eingehalten wurde.

2. Mal schauen ob der erste und zweite Gang im kalten Zustand leicht eingelegt werden können (nicht hakelig).......Lösung: Ebenfalls Getriebeöl wechseln.

Ansonsten sind mir keine weiteren Schwachstellen bekommt. So alt sind die NREs ja auch noch nicht.
Leider kann man nicht in den Motor schauen. Also ob es ein vernünftiger Fahrer war oder ein hirnverbrannter Heizer!

Sonst gelten die normalen Regeln halt. Spaltmaße kontrollieren, Schweller kontrollieren ob Sie abgeknickt sind, Kanten der Radläufe ruhig auch mal von Innen anfassen, Recaros an den Seiten prüfen (Bezüge rutschen manchmal ab), Scheckheft prüfen und auf jeden Fall eine Probefahrt machen...

Ich hoffe, das konnte dir wenigstens etwas helfen. Kannst ja mal berichten wie es war!

Gruß
Jens

Beläge und Scheiben nach 30t km?!
Kommt mir doch etwas wenig vor... Habe bei meiner NRE bei 60000 die Beläge vorne erneuert, weil der Tüv gesagt hat dass die in 5000 km fällig wären und er gleich neue will. Hab daraufhin aus eigenem Antrieb heraus vorne und hinten Scheiben und Beläge gemacht, aber nur weil ich auf das Quietschen verzichten wollte und schöne Scheiben haben wollte
Also 50t km machen die Serienbeläge auch bei häufigen Autobahnfahrten. Warum diese bei 30t km gewechselt wurden kann ich dir nicht sagen. Vielleicht hatte er sich auch einen Stein reingezogen oder nicht eingebremst... Würde hinten mal die Scheiben ansehen, vielleicht erzählen die bissel mehr.

Du kannst auch auf der Motorhaube mal nach Steinschlägen sehen. Wenn dort sehr viele Einschläge vorhanden sind, wurde wohl viel Autobahn gefahren und immer ordentlich nah, sodass man eigentlich die ganze Zeit einen Fuß am gas und einen auf der bremse hat.

Also meine Beläge waren nach 44.000km fällig. Scheiben waren noch ok.

Die Preise der Scheiben sind heftig mit 450 € bei meinem Händler. Im Internet natürlich billiger. Hatte damals gefragt.

Beläge hatte ich bei AT-RS bestellt. Opel wollte 180 € ich hab dann 100 € bezahlt. Sind ebenfalls die Originalen Brembobeläge.

Paar mal über die Nordschleife dann war es das mit den Bremsen.

Hatte meine auch früher getauscht, allerdings weil ich bessere haben wollte.

Muss auch mal meinen Senf dazu abgeben, da ich vor ein paar Tagen neue Beläge für meine NRE gebraucht habe.

Vorbesitzer ist desöfteren über die Nordschleife mit dem Fahrzeug, aber kein Heizerfahrzeug, da die Bremsbeläge nach knapp 38.000km noch ok waren.
Da aber der TÜV Termin anstand, wollte ich kein Risiko eingehen und habe neue montieren lassen.
Lt. Werkstatt hätte ich aber "noch ein wenig" mit den alten fahren können. Denke hätte auch die 40.000km mit den Belägen geknackt.
Bremsscheiben sehen auch noch sehr ordentlich aus und werden nicht so schnell fällig sein, hoffe ich zumindest.

Zu deiner Frage: Meiner Meinung sind keine großen Probleme wie beim Vorfacelift OPC bekannt.
Aber ja, Kundendienst sollte aktuell sein und z.B. die Sache mit dem Getriebeöl (jaulen bei eingeschlagener Lenkung) auch vom Tisch.

Bremsen sollten ansonsten noch gemacht werden (die Scheiben sind echt "teuer").

hallo
ist dann nach dem Getriebeöl Wechsel das jaulen weg? macht es sich echt so bemerkbar das das öl alt ist.
gruß Daniel

Ja, bei mir war es gleich weg und bei anderen Berichten auch.
Das Getriebe lässt sich nun auch wieder etwas knackiger und direkter schalten. Erwarte allerdings keine Wunder, es ist und bleibt ein M32.

Bei mir auch. Das jaulen verschwindet mit dem Getriebeölwechsel. Seitdem habe ich das mit in die jährliche Inspektion genommen. Kostet 38€ der Wechsel bei mir inkl. Öl.