Ölwannendichtung wechseln

Nein, eigentlich nicht. Es muss aber das Hosenrohr vorn am Kat gelöst werden. Also neben der Ölwannendichtung noch die Hosenrohrdichtung mitbestellen und 3 M8 SW13 selbstsichernde Kupfermuttern.
Leider sehen die alten meist sehr gammlig aus. Also am besten ein paar Tage vorher die Gewinde der Stehbolzen mit der Drahtbürste bearbeiten, dann Rostlöser drauf und einwirken lassen.
Den Rest der Abgasanlage vorn an den Gummis lösen und hängen lassen. Und den Stecker der hinteren Lamdasonde ab, sonst hängt der Auspuff dran.

Vor dem Lösen der Wanne darauf achten, dass man keine Schraube vergessen hat. Dann leicht mit nem Gummihammer seitlich gegen die Ölwanne klopfen und dann leicht hebeln, dann kommt die runter. Anschließend penibel die Dichtflächen reinigen. Anziehen der Schrauben mit nem Drehmo bietet sich an. Die bekommen gar nicht viel (glaube so um 10Nm, habs aber nicht im Kopf). Die Schrauben zum Getriebe bekommen bisschen mehr. Genau Werte hab ich vergessen, müssen man raussuchen.

Also mit Auspuff hängen lassen meine ich natürlich tiefer hängen und aufhängen oder abstützen. Ist ein wenig missverständlich geschrieben.

Nen neuen Dichtring für die Ölablassschraube hab ich vergessen zu erwähnen.