ZitatOriginal von Delgado
Und das kannst Du sicher auch stichhaltig begründen, oder?
Kann ich in der Tat 
Mich persönlich nervt es einfach wenn an der Ampel oder im Stau der Motor immer wieder ausgeht. Mal ganz abgesehen davon das ich glaube, dass es weder signifkant Benzin spart, noch gut für den Motor ist.
Aber da darf ja jeder drüber denken wie er möchte 
Ich wollte auch kein S/S weil es auch später mit dem Motor probleme geben könnte.
Angenommen ein Diesel fahrzeug wird beim Selbstreinigungsverfahren imeer gestört
Da kommt glaub ich nichts gutes bei.
Nur so nen Bsp.
ZitatOriginal von Corsik
Angenommen ein Diesel fahrzeug wird beim Selbstreinigungsverfahren imeer gestört
Da kommt glaub ich nichts gutes bei.
Nur so nen Bsp.
Start/Stop klappt nicht wenn gerade die Regeneration des Partikelfilters aktiv ist. Das ist so programmiert und einer der Parameter welche erfüllt sein müssen das Start/Stop funktioniert. Muss man sich also keine Gedanken machen.
MfG Blitzjäger
ZitatOriginal von Blitzjäger
Start/Stop klappt nicht wenn gerade die Regeneration des Partikelfilters aktiv ist. Das ist so programmiert und einer der Parameter welche erfüllt sein müssen das Start/Stop funktioniert. Muss man sich also keine Gedanken machen.
MfG Blitzjäger
So ist es. Wenn man die Bedienungsanleitung studiert, findet man mehr als genügend Umgebungsvariablen, die den Start/Stop beeinflussen.
Ok gut zu wissen
Ich schalte das Start/Stop, bei meinem 1.4T auch beim Start direkt aus.
Einzig dann, wenn ich Situationen habe, wie z.B. Schranken vor einem Bahnübergang schalte ich es beim heranrollen in solchen fällen, mal temporär an.
Im Stau beim Stop and Go, wäre das ständige an und aus, nervig und für den Motor und Anlasser, mit Sicherheit extrem verschleiß fördernd.
In einem 1,5 Std. Stau mit ca. 120-150 mal stop and go, hast du dann vielleicht
2 Liter Benzin im Wert von 2,60€ Gespart und das im Laufe von 3 Jahren mehrfach, dafür brauchst du bei dem Nutzungsverhalten, dann aber schon nen neuen Anlasser für 350€ mit Einbau, ganz abgesehen davon was du deinem Motor auf Dauer damit an tust...
Start/Stop System....... rechnet sich auf Dauer nur für die Werkstätten/FOH´s
Gruß,
Frank
Konnten noch kein sterben bei Start/Stop Modellen feststellen. Anlasser sind "verstärkte" Ausführungen. Was schadet denn deiner Meinung nach den Motoren?
MfG Blitzjäger
Start/Stop ist nervig und einfach nur zum ko***n 
Das ist nur so ein Schwindel um die Abgaswerte entsprechend der EU Richtlinie eingestuft zu bekommen.
Am Corsa hab ich das Gott sei Dank nicht. Am Astra schon. Der erste Griff nach dem Anlassen ist auf die ECO Taste. Aus mit dem Schrott. Das kann glaub jeder nachvollziehen, der das hat und schon mal im Stop & Go Stadtverkehrs-Alltagsstau war.
Blitzjäger: Das ist immerhin Opel von dem wir hier reden, denke nicht, dass die "verstärkte" Ausführung des Anlassers und der Batterie so lange halten wird, dass man Problemlos die nächsten 8 Jahre damit über die Runden kommt ohne Werkstattbesuch.
Wusste nicht das ein Anlasser und eine Batterie eine Mindesthaltbarkeit von 8 Jahren haben muss ;). Halte davon auch nichts weil es nur ein "mehr" an Technik ist deren Nutzen allenfalls "Vielfahrern" in der Großstadt was bringt. Allerdings muss man Sachlich bleiben und Argumente bringen was für die Motoren schädlich sein sollte.
MfG
Bei meinem 87er Scirocco II ist immer noch der erste Anlasser drin....