Hallo,
kann ich auch bestätigen. Mit zunehmender Temperartur wird mein 1.4-er auch immer träger. Ist dann auch noch die Klimaautomatik an, wirds zappenduster. Der kritische Punkt liegt so etwa bei 25 °C. Kenne ich von meinen bisherigen Opels überhaupt nicht, scheint mit der zunehmenden "Magerrisierung" der Motoren zusammen zu hängen, als wäre im Kennfeld eine temperaturabhängige Leistungsbegrenzung eingebaut. .
Zudem jault mein Klimakompressor noch im unteren Drehzahlbereich. Ist zwar nur für gute Ohren hörbar, aber mir geht das Geräusch ziemlich auf den Zeiger. Mein FOH ist bisher nicht zu bewegen, das Teil zu tauschen.
Gruß Sven